|
발전전망과 우리 나라의 활용방안 연구』, 1998.
4. 『남북한간 인적.물적 수송의 활성화를 위한 교통부문의 법적.제도적 정비방안』, 2001.
5. 대한교통학회/한국철도학회, 『국제철도시대에 대비한 대응전략 개발연구』, 2002.
6. 『시베리아횡단
|
|
|
이후
Ⅳ. 철도가 한국근대화에 미친 영향
1. 지역간 균형발전
1) 도시화
2) 지역개발
2. 자원의 효율적 배분
1) 산업발전
2) 에너지 절약 및 환경 보존
3. 국가 및 국민통합
1) 커뮤니케이션의 증가
2) 국민관광
Ⅴ. 결 론
# 참고문헌
|
|
|
연금제도, 기초연금은 간데없고 불량대책으로 일관
4) 복지예산 확충과 한시적 임기응변적 예산이 대부분
5) 경제위기대책, ‘돌려 막기’ 한시적 대책
4. 우리나라의 후진적 복지 원인
5. 복지국가의 과제
III. 결 론
참고문헌
|
|
|
지역간 불균형과 의료기관간 기능?역할 분담의 미흡으로 종합병원에 환자가 집중되어 국민의료비가 낭비되는 등 보건의료체계의 비효율성이 존재하고 있다. Ⅰ. 개요
Ⅱ. 사회보장제도의 시대적 기관
Ⅲ. 사회보장제도의 발전과정
|
|
|
추
진, 낙관적인 미래 건설이 기대된다. ASEM의 추진배경과 특징
Ⅰ. ASEM의 출범배경
1. 동아시아의 발전과 전략적 가치의 증대
2. 지역간 협력체의 확산
Ⅱ. ASEM의 특징
1. 경제협력 기반
2. 경제협력 특징
3. 경제협력 추진방향
|
|
|
불균형 발전을 심화시켰다. 특히 현재와 같이 정보통신기술을 기반으로 하는 초국적기업의 지역간부문간 신속한 이동은 기업간산업간지역간 격차를 더욱 확대시킴으로써 초국적기업의 이익을 세계적으로 확대 재생산하는 결과를 초래했다.
|
|
|
참고>
1. 국토의 불균형 발전
2. 국토의 불균형 발전의 해결방안으로서의 신행정수도 건설의 당위성
3. 신행정수도를 건설함으로서 얻는 국가발전의 장점
4. 신행정수도 건설의 단점..
결 론 <물거품이 되버린 신행정수도 건설>
|
|
|
지역간 공평개념에 입각한 지방교부세의 형평화기능과 징세노력\"『재정논집』
-김수근·최원구, 1997, \"지방교부세제도의 재정조정효과에 관한 연구\", 『지방재정연구』 창간호
-박완규, 1991, \"지방재정규모 지표개발 및 지방교부세 배분
|
|
|
지역간 및 산업간 불균형의 심화라 할 수 있다.
경제에 있어서는 각 지역이 균형있게 발전되고 산업도전체적으로 균형있게 성장 발전되는 것이 바람직하다고 할 수 있다. 대부분의 경우 정부는 소득운배의 불평등을 완화하기 위하여 여러 가
|
|
|
간차원의 조직화시기(19세기-1950년 말)
다. 확대기: 정부주도하의 육성시기(1950년-1980년)
라. 재정립기: 공사 협력기(1981년-현재)
2) 한국의 자원봉사 역사
1) 도입기(1900~1950년대)
2) 발전기(1960~1980년대)
3) 확대기 (1990년대 이후~현재)
2.
|
|
메뉴펼치기
