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자동차 운송의 개념
1) 화물운송의 의의
2) 화물운송의 이론
3) 화물수송수단별 특성
2. 화물자동차운송업의 특성
1) 화물자동차 운송사업의 시장 구조
2) 화물자동차운송업의 서비스 성격
본 론
3. 화물자동차운수업의 현황
1) 화물
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흑자기조의 정착(98∼현재)
Ⅳ. 2001연도 주요 수출촉진시책
1. 수출상품의 다양화·고급화
2. 수출시장의 확대 및 다변화
3. 중소·벤처기업의 수출확대
4. 수출 경쟁여건과 제도의 개선
5. 무역인프라 확충 및 수출분위기 조성
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지식집약화 부문은 앞으로도 상당기간 주력 수출산업으로서의 역할
을 담당할 것이며, 지식기반 서비스산업과 함께 우리 경제를 이끌어갈 양대 축임에
틀림없다. IMF체제하에 있는 우리나라로서는 새로운 지식기반 서비스산업의 발전과
동시
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중소기업의 역할과 필요성
3. 중소기업을 둘러싼 국내외적 환경의 변화
(1) 새로운 경제개념의 확산
(2) 인터넷사용의 보편화
(3) 과학기술의 발전과 기술혁신의 가속화
(4) 경제활동의 글로벌화와 경쟁의 세계화
(5) 지식기반경제
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수출비중증대
다섯 째, 지역별로 차별화된 수출 전략& 정부 및 무역지원사의 지원.
여섯째, 노동시장 제도개선을 통한 고용창출
일곱째, 규제완화와 기업환경개선을 통한 투자활성화
여덟째, 중소기업 및 취약계층 지원
아홉째,
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수출관련 통상정책
3. 우리나라와 유럽연합과의 관계
Ⅳ. 한국과 EU간 통상마찰
1. 한국과 EU간 통상관계의 발전
2. 한국과 EU간 통상마찰 현안
1) 반도체 통상마찰
2) 조선산업 통상마찰
3) 철강부문 통상마찰
4) 자동차부문 통상마찰
5)
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중소기업 우수경영실천사례 연구
2. 사례연구 대상
(1) 한국도자기(주) - 김동수 대표이사․회장
(2) 자화전자(주) - 김상면 대표이사
(3) 인탑스(주) - 김재경 대표이사
(4) (주)HJC - 홍완기 대표이사․회장
제2부 사례연구 방법 : 경쟁
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자동차 기업 및 노조의 역할
(1) 모델의 다양화 및 친환경 기술 개발
가격이 낮은 보급형 모델과 가격이 적당한 중산층용 모델 등 제품 종류의 다양화를
통해, 선진국뿐만 아니라 후진국과 제3세계 등 여러 나라에도 적극적으로 수출함으로써
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2) 임금산정방식의 형태
3) 지입제의 역사적 배경
4) 지입제의 도입과 확대요인
5) 화물자동차운수업의 현황
Ⅱ. 지입제의 문제발생 요인과 효율화 방안
1) 지입제의 문제발생 요인
2) 지입제에 대한 효율화 방안
Ⅲ. 맺음말
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현실화가 검토되어야 할 것이다.
2. 비 가격 경쟁력의 제고
가. 기술개발능력의 확충과 자본재의 국산화 촉진
1) 기술개발능력의 확충
먼저 기술하부구조 확충에 대한 인식의 제고와 이의 정비 및 확충은 필수적인 바, 정부는 1994-
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