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TOYOTA(위즈덤 하우스) ♦ 서론 - ‘벤치 마킹 1호’ 도요타
< 본론 >
< 1 > 세계가 주목하는 도요타 경영
☉ 도요타의 생산방식
① 도요타 특유의 생산시스템(TPS ; Toyota Production System)
② 인간 중심이 경영의 기본
③ 도요타 노사
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서비스의 질이 비슷해지고, 비슷하므로 보조서비스의 중요성이 부각되고 있다. 고객만족을 뛰어넘어 고객을 신으로 생각하는 노드스트롬 백화점, 단기적으로 봤을때는 손해볼수 있겠지만 장기적으로 봤을때는 고객에게 신뢰를 주고 브랜드
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자동차에 관심
(3) 주력 제품 및 생산 방식
도요타 생산방식 TPS
(Toyota Productivity System)
비원가주의 수익전략에 기초
비원가주의 : 이익 = 제품가격 – 원가
(3) 주력 제품 및 생산 방식
적시생산방식 (JIT : Just In Time)
필요한 제품
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2011년에는 자산 20조원 규모의 글로벌 종합금융서비스 기업으로 도약한다는 계획이다.
대우캐피탈은 자동차 할부금융 시장 정체에 대비해 세계 시장을 개척할 수 있는 마케팅 전략을 강화하고 있다. 시장 참여자가 늘고 인수·합병(M&A)을 통
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도요타(Toyota)자동차의 781만대에 이어 세계 3위 규모이다.
이 같은 제휴가 실현되면 일본과 프랑스, 독일을 아우르는 거대 자동차 그룹이 형성되어 글로벌금융위기 이후 기업 간 합종연횡이 한창인 자동차업계에 또 다른 지각변동을 가져올 것
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글로벌 기업의 출현과 더불어 생산자와 소비자와의 관계가 결합되는 프로슈머의 시대가 도래되며, 국가 경쟁력에서 세계경쟁력에 대한 관심으로 높은 신뢰감과 협력관계가 필요하며, 글로벌 경쟁에서 고객충성도를 높이는 것이 기업의 핵심
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제2장 경제적 파급효과의 분석
제3장. 업종별 기대효과
Ⅳ. 브랜드의 가치에 대한 고찰
제1장 국내 브랜드의 현실
제2장 자기 브랜드의 중요성
Ⅴ. 세계적인 브랜드로의 머나먼 여정
⊙ 결 론
◈ 참고문헌 및 사이트
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자동차 정책 개선
한국정부의 자동차 정책도 바뀌어야 한다. 지금까지는 내수시장의 개방지연 및 수입산 자동차에 대한 관세부과 등을 통해 한국자동차업체의 독자적인 생존을 최대한 지원하는 정책이었다. 그러나 WTO 및 OECD체제하에서 이런
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자동차 마케팅 포럼
글로벌 마케팅 문병준 저 경문사 서 론 ………………………………………………………………………………3
현대자동차 소개 …………………………………………………………………3
인도시장의 상황 ……………
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시장 점유율은 14%를 웃돌았다. 2008년 6.4%와 견주면 배 이상 늘었다. 1986년 현대차가 엑셀을 앞세워 미국 시장 문을 두드린 지 25년 만에 거둔 성과다.
2) 북미 시장의 이문화
① 금융시장 불안으로 인한 실물 경제 침체 때문에 미국 자동차 시장
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