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의 의의
우주 과학은 그 결실을 얻는 과정은 매우 힘들고 많은 희생과 경제적 부담을 가져 올 수 있다.
왜 인간은 우주로 나가려 하는 것일까?
호기심과 생명의 근원을 찾고자 하는 연구심 1 챌린저호 사고
2 챌린저호 의 승무원
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인공위성
4. 우주정거장
4.1. 우주정거장에 대하여
4.2. 우주정거장의 발전 과정
4.3. 우주정거장의 미래
5. 태양계 우주여행을 하는 우주선들?
5.1. 태양계
5.2. 태양계 밖
VI. 연구 적용
1. 새로운 장례문화를 창조하는
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의 보이저 1호가 목성에 접근
1981년 - 미국의 보이저 2호가 토성에 접근
1986년 - 미국의 보이저호가 천왕성에 접근
- 챌린저호가 발사 72초 후에 폭발하여 7명 사망
1989년 - 미국의 보이저호가 해왕성에 접근하며 태양계를 벗어난 인공위성이 됨
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챌린저호가 발사72초 후에 폭발하여 승무원 일곱 명이 전원 사망하는 사고가 발생하였다. 원인 규명과 보완조치를 하느라 2년 8개월이 소요되었다. 우주왕복선은 상용화가 이루어져 위성발사, 위성의 수리 및 군사활동 등에 활발하게 사용된
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의 종합 해양 조사선 온누리호 (그림 8)는 1992년 1월 노르웨이에서 건조되었다. 총 톤 수는 1,422톤이며 길이는 63.8 m, 너비는 12 m, 최대 항속은 16노트이다. 위치와 항로는 자동 컴퓨터 시스템으로 조정되며 25명의 과학자와 16명의 승무원이 최장 4
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위성 모 델 국내 독자 개발
지구의 극지방에서 일어나는 태양과 지구 자기장의 상호 작용을 조사하
▶ 앞으로의 계획 : 우리별 위성 5호 (과학 위성 2호)
① 우리나라 최초의 국내 개발 소형 위성 발사체(KSLV-1)에 실려 발사될 100kg급 저궤도 인공
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의 인공위성이 쏘아 올려지고 있지만 100% 성공하지는 못하고 있다. 조금의 실수도 용납될 수 없는 첨단과학의 결정체가 바로 우주 과학이라 할 수 있다.
1. 우리별 1호
1992년 8월 11일 성공적으로 발사된 우리별 1호는 우리나라 최초의 우리 국
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의 기원과 황해 연안역의 열전선 및 대마난류의 이동에 관한 연구가 있으며, 동해 표층순환과 관계된 SST의 분포와 동해 남서해역에 나타나는 와류의 크기와 변화에 관한 연구 등이 있다. 인공위성의 표층수온을 이용하여 표층유속을 추정하
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의 원인이 된다.
4.5 최종 Simulink 모델링
실험 전 Simulink를 이용해 모델링을 할 때 MOI를 0.21이라 가정하고 모델링을 하였다. 하지만 실제 실험 장치는 MOI 값이 가정한 값과는 다르다. 이 실험 목적은 실제와 가장 유사한 모델링으로 인공위성의
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1. 누리호 발사과정
누리호는 1.5톤급의 실용 인공위성을 지구 관측용 위성들이 위치한 저궤도 상공(600~800km)에 띄울 수 있는 3단 로켓이다. 이번 누리호 발사 성공은 우주 시장에서 우리나라의 입지를 공고히 만들어가는 출발점을 만들었다는
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