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개발연구원, 1997.
2. 버스전용차로 설치 및 운영지침, 1998, 건설교통부.
3. 원제무, 대중교통 경제론, 보성각, 2001.
3. 버스우선처리시스템 기본계획, 서울특별시, 2004.
4. 자동차전용도로에 버스전용차로 설치방안연구, 건설교통부, 2004.
5. 이인아,
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개발연구원(2008), 2008년도 예비타당성조사 연구보고서, 도로철도부문 사업의 예비타당성조사 표준지침 수정보완연구(제5판).
14. 도로교통법 시행규칙(별표 1), 행정안전부령 제116호 일부개정, 2009. 11. 27.
15. R. Lane, D.H. Hodgkinson, M. Sc(1972) , Evaluati
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개발연구>, 제 26 집 2 호.
한국도시연구소, 2001, <노점상관리방안 중장기 대책의 모색>. <목차>
Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 시민사회의 발생론적 이해
1. 시민사회의 등장과 발전
2. 시민사회의 위상
3. 시민사회의 역할과 기능
Ⅲ. 도
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도시의 네트워크체제
1.3 행정수도건설의 천도론과 분도론
1.4 신행정수도 건설후의 서울의 역할과 위상
1.5 신행정수도건설의 파급효과
2. 지역균형개발정책의 진행경과
2.1 기능의 수도권집중 현황
2.2 수도권 집중억제
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개발되어야 할 것이다. 따라서 인위적으로 분리되어 있는 커리큘럼을 학습자의 총체적인 경험양식에 맞추어 재구성하여야 한다.”
우리나라가 88올림픽 이후 환경디자인에 대한 중요성이 부각된 것처럼, 이웃나라 중국에서도 도시공간에 대
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생산 기술 현황
(2)바이오 에너지의 보급 및 기술동향
5. 소결론
6. 개선 및 발전방향
(1) 녹색도시 개발의 기존 논의와 동향 변화
(2) 에너지 저감형 토지이용계획의 필요성
(3) 녹색마을 제도 자체에 대한 개선 착수
7. 결론
참고문헌
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개발연구”. 동명대학교 대학원. 석사학위논문.
김성진. 2010. “관광레저형 기업도시 개발사업의 지연 요인 분석”. 학술지관광학연구, 34(9), pp. 211∼226. 한국관광학회.
김아름. 2010. “메가 요트 인테리어 디자인 계획 연구”. 국민대학교 테
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도시의 특성은 반영되지 못하였다. 또한, 교통약자(어린이, 고령자)와 일반 성인들을 종합적으로 포함할 수 있는 혼잡지체시간 모형개발이 필요하다.
둘째, 보행신호시간에 많은 영향을 줄 수 있는 신호기형태(일반신호, 잔여신호기 등)와 횡
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개발행위를 할 수 없는 나대지와 개인소유의 도로부지는 원칙적으로 토지거래허가를 받을 수 없으므로 정상적인 거래는 불가능하다고 본다. [1] 도시재정비촉진지구에서의 토지거래허가
1. 법 제정목적
2. 토지거래허가대상
3. 토지
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개발”, 한국철도학회 논문집, 11(4): 504~512.
서정화이명훈전병혜, 2008, “대학가 역세권의 보행 및 공간특성에 관한 연구”, 국토계획, 43(2): 35~44.
양동양, 1993, 도시주거단지계획, 기문당.
이인성김진옥, 1998, “도시주거지 보행경로 선택행태에
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