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철도연결에 거부감.
-> 설득에 난항.
<참고자료:대륙횡단철도 노선도> 대륙횡단철도란 무엇인가?
물류산업과 대륙횡단철도
물류의 정의
물류비의 중요성
TKR과 TSR의 연계가 물류산업에 미치는 영향
대륙횡단철도의 과제
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운송경로와 시베리아대륙횡단철도망 및 유럽 또는 서남아시아의 내륙운송경로가 연결된 복합운송경로이다. 이를 SLB라고도 부른다.
◈TSR을 이용한 해륙복합운송경로의 특징
①대부분의 해륙복합운송경로와 달리 TCR의 경우와 더불어 정체운
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철도 노선.
② TCR : 중국 동부의 항구도시 렌윈항[連雲港]에서 네덜란드의 로테르담에 이르는
철도운송망
③ TSR : 러시아 서(西)시베리아 지방의 첼랴빈스크에서 블라디보스토크까지를 연결하는 대륙횡단철도.
④ 광궤 : 궤도에 있어 한 레
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횡단철도(TCR)를 거치거나 몽골횡단철도(TMGR) 및 TSR로 이어진다.TCR은 중국 장쑤성(江蘇省)∼시안(西安)∼우루무치∼아라산쿠로연결되는 철도로 아라산쿠에서 TSR로 연결돼 러시아 모스크바∼베를린∼파리로 이어진다.이들 철도가 시속 300㎞
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운송의 육성을 위한 법률제정을 추진
- 인천공항, 부산항, 광양항을 관세자유지역 조성·운영 계획의 활동
② 원스톱 물류서비스
One-Stop Logistics Service : 한 개의 물류서비스 제공자가 단독 혹은 타기관(기업)과의 제휴를 통하여 국내·외 전체
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철도물류 루트의 개발
한반도를 21세기 동북아의 물류중심국가로 육성하기 위해서는 한반도종단철도(TKR)과 대륙횡단철도(TSR, TCR)을 연결하여 “鐵의 실크로드 시대”를 구현하는 것이 필수적이다. 그러나 철도의 운송과 관련해서는 각 국가
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철도를 이용한 국제 운송로 발전전략, 2005
참고 인터넷 사이트
1. 가우리 학문 공동체 : http://cafe.naver.com/gaury.cafe
2. 대외경제정책연구원 : http://www.kiep.go.kr
3. 동북아시대위원회 : http://www.nabh.go.kr
4. 동아일보 : http://www.donga.com
5. 한국경제연구원
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횡단철도는 아시아 지원 UN기구에 의하여 추진 중인 한반도, 중국(TCR), 러시아
(TSR)를 경유하여 로테르담까지 연결되는 새로운 철도망이다. 아시아 횡단철도를 사용할
경우 부산에서 로테르담까지 10,370km로 해상운송 거리인 20,000km보다 9,639km
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운송경로
I-1. TCR의 노선 현황 및 장단점 TCR의 노선 현황
1) TCR의 장점
2) TCR의 단점
3) 여건 변동에 따른 TCR의 전망
2. 만주횡단철도(TMR)
3. 시베리아철도(연결)의 기대효과
4. 아시아횡단철도(TAR) 프로젝트
5. 한일해
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횡단철도는 아시아 지원 UN기구에 의하여 추진 중인 한반도, 중국(TCR), 러시아
(TSR)를 경유하여 로테르담까지 연결되는 새로운 철도망이다. 아시아 횡단철도를 사용할
경우 부산에서 로테르담까지 10,370km로 해상운송 거리인 20,000km보다 9,639km
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