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최대정지마찰력 및 정지마찰계수를 구해보고 운동마찰계수와 비교해보는 실험이었다. 우리 실험에서 최대정지마찰계수는 운동마찰계수에 비해서 57배가 크게 나왔으므로 같은 수직항력에서 최대정지마찰력이 더 크다는 것을 알 수 있다. 따
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운동을 시작해버린 물체가 훨씬 적은 수의 클립에도 운동을 해버리는 등의 어려움이 있었다. 이렇게 여러번의 시도 끝에 평균적으로 나온 클립의 숫자만큼의 클립을 올린 후에 컴퓨터를 이용하여 측정하였다. 실험결과 최대정지마찰계수가
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충돌 수레를 이용하여 수레의 마찰력과 운동마찰계수를 알아내는 실험이었다. 실험 2는 충돌수레를 이용해 일과 에너지를 계산하고 손실이 일어난 경우와 비교한다. 실험 3은 충돌수레가 정지해서 움직일 때의 추의 질량을 측정해 최대정지
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정지마찰계수의 오차범위가 커서 운동마찰계수보다 큰 값을 가질 수 있었고, 이는 일반적으로 운동마찰력은 최대정지마찰력보다 작다는 사실을 만족할 수 있다.
4) 종합토의
이번 실험에서는 동역학트랙과 충돌수레, 운동센서를 이용하여
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정지마찰계수가 서로 다르게 측정되었기 때문이다. 실험3에서 나무토막에 작용하는 외력은 충돌수레와 추의 질량에 중력가속도를 곱한 값으로 말할 수 있다. 이렇게 해서 측정한 마찰력과 마찰계수는 미끄럼마찰이다. 운동마찰계수는 실험1
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마찰력과 운동마찰력의 특징을 비교 검토하시오.
→ 아래의 그림처럼 원래 최대정지마찰력이 운동마찰력보다 커야 한다.....
질문 3. 충돌수레의 운동마찰계수와 나무토막의 운동마찰계수의 비를 구하시오. 이로부터 볼 수 있는 마찰력
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충돌수례에 비해서 클 수밖에 없다. 실험 3에서 운동마찰계수의 값은 1.388 정도가 나왔고 정지마찰계수는 1.399+0.0058 정도로 정지마찰계수가 운동마찰계수에 비해 큰 것을 볼 수 있다. 운동마찰력은 일정했지만, 정지마찰력은 수레에 작용하는
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운동에너지의 변화량과 같음. ? ? ∑???? ??
? ? ?? ? ?? ? ? 1. 벡터와 스칼라
2. 1차원 직선운동
3. 2차원과 3차원 운동
4. 힘과 운동
5. 일과 에너지
6. 에너지의 보존
7. 입자계
8. 충돌
9. 회전
10. 각운동량
11. 평형
12. 중력
13. 진동
14. 유체
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마찰력만 작용될 때를 측정 할 수 있다. 최대정지마찰력은 추걸이에 아무것도 걸지 않은 상태에서 무게를 아주 조금씩 더해가면서 물체 약간의 움직임을 보일 때의 추와 추걸이의 무게에 중력가속도를 곱하여 구할 수 있다. 운동마찰계수는
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최대 정지 마찰력의 계수를 구할 수 있었으며 나무도막이 움직이기 시작한 후에는 더 이상 정지 마찰력을 받지 않으므로 운동 마찰계수를 구해야했다. 그리고 결과적으로 운동 마찰 계수가 정지 마찰 계수보다 항상 작게 되는 것도 눈으로 확
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