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문제점
2. 교사와 학교에 대한 문제점
3. 교육청이나 유관 기관에 대한 문제점
Ⅵ. 교육위기와 교실붕괴
1. 교실파괴 현황
2. 교실파괴 발생 경위
1) 폭력행위
2) 집단따돌림(이지메)
3) 부등교(不登校)
4) 중도퇴학
3. 초등학교의 교실붕
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교통부(현 국토해양부)의 도로공사 노천발파 설계.
표준발파공법 패턴 특성에서 정밀진동제어발파의 설계지발당 장약량은 0.25kg이므로 우리가 구한 장약량은 0.27kg과 거의 흡사하다. 그래서 정밀진동제어발파로 발파공법으로 정하였다.
Type I
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교통(고객의 접근 비용, 접근 수단의 다양성)
셋째, 경쟁(동종 또는 대체품을 판매하는 경쟁업자의 수, 경쟁강도)
넷째, 공간(공간 능력, 공간 비용, 공간 확대 가능성)
2. 기업형태
기업형태의 선택도 창업을 위한 주요 의사 결정사항인데, 왜냐
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교통의 경우 기다리는 시간이 너무 길고, 도보의 경우 사고 위험성이 큼
3) 설문 조사
4) 학생들의 대중 교통 수단에 대한 의존도가 높음
<자료7> 1) 생기의 계절, 서곡과 같은 계절, 천진한 아기의 모습 같은 계절
2) 유유자적한 선비
3) 온
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Ⅵ. 공공서비스의 발전추이
도시재정과 도시환경 및 교통, 토지, 주택
Ⅱ. 도시재정
Ⅲ. 도시환경
Ⅳ. 교통
Ⅴ. 토지
Ⅵ. 주택
도시사회 복지행정
Ⅱ. 빈곤의 개념
Ⅲ. 생활보호 및 사회복지서비스
Ⅳ. 도시빈곤층 정책대안
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- 시스템 확대 및 자동화 시스템 구축
- 부정차량 지도단속등 사후관리 철저
2016 ~
- 선진교통질서 문화 및 시민의식 정착
- 이면도로 기능회복으로 삶의 질 향상
- 국제자유도시 · 생태도시 이미지 구축 일본의사례
제주도의 시행방향
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도로, 고속터미널, KTX 등 전국에서 가장 뛰어난 입체 교통망을 확보하고 있습니다. 육로와 항공으로 모든 편의성과 접근성을 갖추고 있는 대구는 국제공항의 노선 확충과 자기부상열차를 계기로 세계적인 도시로 발돋움 할 것 입니다. 그로
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도로 이해될 수 있으며, 보다 광범위한 토론을 통한 합의가 모색되어야 한다고 본다.
평등은 권리가 실현되기 위한 1차적 구조로 이해될 수 있고, 이것이 전제되지 않는다면, 이후의 과정은 사실상 불가능하다. 평등은 전통적 개념으로서의 \"
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문제 양상의 변화로 퇴행성 질환, 산업재해나 교통사고로 인한 후천성장애의 급증, 셋째로 사회환경의 변화로 대가족에서 핵가족화로 환자 돌봄의 문제가 가족 내에서 사회기관에 의뢰하게 되었고, 질병에 관한 첨단 보건의료기술의 발달을
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교통부의 입장
2. 중앙‐지방간 환경 분쟁 (사례 2.)
동강 댐 환경 분쟁
3. 지역‐지역간의 환경 분쟁(사례 3.)
영광군 쓰레기 종합처리장
입지선정 분쟁
Ⅴ. 외국의 환경 분쟁
1. 중앙-지방간 환경 분쟁
일본 나고야시 도로
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