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발의 중간 단계라 할 수 있습니다. 하이브리드 전기자동차는 내연기관의 환경적 단점을 보완하기 위해 전기모터를 이용하는 개념에서 시작되었습니다.환경문제, 화석연료 고갈 등이 자동차산업의 큰 이슈로 등장하면서 승용차량을 중심으로
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니다. 뿐만 아니라 세계 여러 자동차 회사들은 앞 다투어 21세기 주요 경영전략 중 하나로 연료전지 전기자동차 상업화를 선언하고 있고 실제로 막대한 투자를 진행하고 있습니다. 현대자동차 역시 20세기 내연기관 자동차에 비견되는 연료전
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전기 배테리의 이용이 가능한 것을 의미한다. 또한 수소/연료전지차는 수소탱크를 통하여 수소와 산소를 반응시켜 전기를 생성하는 연료전지를 활용한 것을 의미하며, 전기자동차는 전기모터의 동력만으로 구동하는 자동차를 의미한다. 우
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전기 자동차는 심야전기 등 국가 전기에너지의 효율적인 활용이 가능하고 배터리 기술발전에 따라 급속히 시장이 팽창할 가능성이 있으므로 지속적인 관리체계가 필요하다. 충전 인프라를 쉽게 이용할 수 있는 대도시 출·퇴근 자 및 기업체
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전기 자동차이다. 연료전지란 물을 전기로 분해하면 수소와 산소가 나오는 것을 역으로 수소와 산소를 혈합하여 전기를 얻는 장치를 말 한다.수소자동차는 물만 배출하는 무공해 자동차이다. 연료전지는 수소 이외에도 메탄올(알콜), 청정가
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전기자동차에 관한 기술적 우위와 함께 CEO인 엘론 머스크의 CEO 마케팅 효과로 시장을 선점하였다. 기존의 시장을 좌지우지하는 대기업 같은 경우도 비슷한 전략을 취하고 있다.
어차피 상품 품질에서는 상향평준화가 되었으므로 훌륭한 마
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자동차메이커들이 하이브리드 자동차 시장에 몰리고 있다. 휘발유나 경유에 전기 동력을 혼용하는 하이브리드 자동차는 기존 석유 차량에 비해 연료를 절반가량만 사용하기 때문에 고유가 시대의 대체 운송수단으로 손꼽힌다.
유럽 최대 자
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전기자동차 연합(Japanese Electric Vehicle Association) 주관하에 있는 일본 연료전지 상업화 위원회(The Japan Fuel Cell Commercialisation Conference)는 2002-2003년 중 동경과 요코하마에 6개의 하이브리드 연료 공급 주유소를 위탁 경영할 것으로 예상되어 진다.
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자동차 시장에 도전하고 있다.여기에 테슬라는 이미 과열방지,충전,배터리팩 등과 같은 특허을 일반에 공개하여 테슬라가 주도하는 전기차 시장을 구상하고 있다.이러한 전기차 중심의 시장이 구성되더라도 당장 현대기아차에는 타격이 없
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환경오염으로 인한 각국의 연비 및 배기가스 규제
지구온난화 방지 교토회의(97년 12월 CO2 배출규제 의무화)
축전지를 이용하는 전기자동차의 한계성
1회 충전으로 달릴수 있는 거리가 짧다
충전시간이 길다
주유소 시설등 인프라 시
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