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셀 : 연료전지의 구성단위
셀 스택 : 적층된 셀
세퍼레이터 : 적층된 셀을 전기적으로 연결
냉각수 : 셀이 적정온도가 유지되도록 하는 역할
1. 연료전지를 동력원으로 하는 일종의 전기자동차
2. 연료전지 단독 혹은 연료전지/이차전지 하
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자동차업계는 친환경 자동차개발에 사활을 걸고 있다.
이러한 노력의 일환으로 최근 자동차 기술은 차량의 연비 향상과 배기가스감소에 집중되고 있으며 결과적으로 전기자동차, 연료전지 자동차, 하이브리드 자동차 등이 등장하게 되었
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자동차
‘친환경 자동차가 세계 자동차시장을 정복한다.’
일본 도요타자동차의 기술전무인 우치 야마다는 최근 한국 기자단과의 인터뷰에서 ‘향후 5∼10년내로 하이브리드차, 전기차, 연료전지차 등 친환경 자동차가 세계 자동차시장을 지
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전기자동차가 수익성 있는 산업이면서 친환경 산업으로 떠오르고 있다. 특히 각국의 정부차원에서 전기자동차와 관련한 세제 지원 등과 같은 혜택을 마련하고 있어 다른 분야보다 더 앞장서서 이루어질 가능성이 높으므로 결국 자동차가 정
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자동차는 국제적인 이산화탄소 감소 추세에 따라 친환경적인 하이브리드 카를 생산하는데, 주력을 하고 있고, 환경과 관련된 마케팅 역시 활발히 추진하고 있다. 하이브리드 카란, 서로 다른 두 개의 동력원인 내연기관과 전기모터를 조합하
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자동차 회사들은 전기자동차와 수소자동차 등 화석연료에서 벗어난 친환경 자동차를 경쟁적으로 전시하였는데, 이는 미래형 자동차가 탈(脫)화석연료의 방향으로 진화할 것임을 표명했다 할 수 있다.
세계 속의 일본을 상징하는 도요타는
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자동차를 만들었고 17세기 중반에 증기기관이 실용화된 후부터 본래의 의미인 자동차가 발명되기 시작하였다 또한 19세기 중반에 전기자동차가 발명되었으나 그때 당시의 기술로는 축전지의 경량화와 항속거리가 짧고 배터리의 충전시간이
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전기자동차, 혼합형 전기자동차 및 연료전지 자동차의 개발이 가속화되고 있는 추세이다. 이러한 자동차에서는 엔진의 공회전 자체가 없기 때문에 유압펌프를 이용한 동력조향은 소멸될 처지이다. 따라서 국내에서도 전기모터를 이용한 조
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째는 전기자동차가 있다. 차량내부에 축전지를 탑재하여 그 전기를 이용하여 모터를 구동시키는 방식이다. 이 또한 장점으로는 완벽한 무공해라는 것이다. 단점으론 에너지 집적율(단위 질량당 에너지를 축적시킬 수 있는 능력)이 일반 4사이
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전기에너지의 의존도를 높이도록 하면서 오염물질을 줄이고 대체에너지로 사용할 수 있는 전기자동차로 변화해야 할 것이다.
마지막으로
하이브리드카는 일반자동차에 비해서 여러 장점이 많은 자동차임이 틀림없다. 하지만 하이브리드카
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