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4
16
1.82
7
1.83
17
1.84
8
1.83
18
1.83
9
1.83
19
1.81
10
1.82
20
1.82
주기 (20회 평균) : 1.825(s)
중력가속도
실험분석
실험 04. 보다진자를 이용한 중력가속도 측정
- 이 실험은 보다진자를 이용하여 중력가속도 g를 구해보는 실험이다. 이 실험을 함에 있어서는
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속도에서 스트로보스코프를 가지고 계산한 회전속도와 타코 발전기를 이용한 회전 속도,모터속도의 값들을 비교해본다.
⑨속도를 다르게 해보고 실험을 진행한다. 매우 낮은 속도와 매우 높은 속도에서 실습이 진행되 야한다.
3.측정실습 (준
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속도가 비교적 높아진다.
5. 결론
- Duct내의 유동은 벽면에 가까울수록 점성의 영향을 많이 받아서 유속이 느려진다.
- 계산상으로 Reynolds 수가 층류이지만 실제로 측정한 결과 Duct내의 유동은 난류이다.
- 차량모형의 가장 앞부분인 1번 지점은
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에 두고, ‘MODE’ 버튼을 눌러 평균가속도를 측정하는 ‘AccelTwo Gates’ 모드가 되게 한다.
(10) 적당량의 추를 선택하고 이 추(추걸이 포함)의 질량을 재어 이라 하고 기록한다. 그리고 이 추를 추걸이에 단다.
(11) 글라이더를 에어트랙의 한쪽(실
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측정한 이동시간 t의 평균값이 1.3509가 나와 오차율이 11%가 나오는 바람에 다시 측정을 해야만 했다. 이는 아마도 앞에서 말했듯이 글라이더를 미끄러뜨릴 때 약간의 힘이 가해져 가속도가 붙어 이동시간 t값이 정상수치보다 짧게 나온 것으로
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점은 주기를 제대로 측정하는 것이었다. 그래서 처음에 예비실험을 통해 받침날의 주기와 진자의 주기를 맞추었다. 또한 10회 진동하는 시간이 약 20초 정도 걸리도록 조절했다. 가장 두려웠던 것은 철사로 잘 연결해 놓은 추가 퉁 떨어져서 우
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중력가속도 측정
1. 실험목적
단진자의 주기 와 길이 , 진폭 사이의 관계를 알아보고 임의의 지점에서 중력가속도 를 측정한다.
2. 실험기구
≪ 사 진 ≫
① 중력가속도 측정장치
≪ 사 진 ≫
②초시계
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속도를 구하게 된다. 단, 이때 나오는 속도는 순간속도가 아닌 그 구간의 평균속도가 된다. 결국 위의 문제의 답이 피켓펜스 검은 부분의 위쪽이 되는 이유도 여기에 있다. 그곳이 속도 측정 시 평균속도와 순간속도가 같은 지점이기 때문이다
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속도계 바닥면에 평행한 횡 방향의 진동에 대해서도 약간의 감도를 가지고 있으며, 그 크기는 주방향 감도의 4% 이내이다. 따라서 가속도계는 원하는 측정 방향과 주 감도축이 일치하도록 부착하는 것이 가장 좋다.
가속도계 중 기계식 가속도
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측정하여 평균값을 얻는다.
(13) 진자의 길이 L과 주기의 평균값을 이용하여 식 (5)로부터 g값을 결정한다.
(14) 줄의 길이를 변화시켜가며 위의 과정을 5회 이상 반복한다. 1. 제목: 단진자를 이용한 중력가속도 측정
2. 실험목적
3. 이론
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