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정보, 화주접속 등의 서비스 제공
*서비스 내용에 맞는 합리적인 운임수수료 제공
로지스틱스 파트너(Logistics Partner)
1.SCM 지원
①종래의 패턴
공습사슬상의 주체간의 타이밍이 맞지 않으면 낭비 발생. 여기에 제조 판매 부문 및 기업간의 벽을
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정보화사회의 새로운생산모델 및 경영혁신수단이며, 정보의 공유와 활용으로 기업을 수평적이고 동시공학적(同時工學的)체제로 전환함으로써 고객만족에 기반을 두게 되었으며, 시장의 개방화와 전자상거래 의 확산에 따른 정보의 글로벌
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로지스틱스에 e-SCM의 개념이 기업경영에 도입된 시기이다. 이 시기에는 시장의 글로벌화, 서비스 및 품질에 대한 고객의 기대수준 증가, 타 기업과의 협력적 관계, 조직의 혁신적인 리엔 지니어링, 그리고 정보통신 기술의 영향 등이 새로운 e-
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정보기술을 통한 유통비용 절감 및 속도 향상
Ⅲ. 결론
항공운송과 국제특송과 같은 물류비중이 점점 비중이 높아짐에 따라서 국내 업체도 새로운 전략을 집중 연구해서 글로벌 시대에 맞게 대비해야 한다.
항공운송의 단점을 찾아서 보완해
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기업 간 제휴를 통한 Business Model창출과 제휴 Synergy의 극대화 추구
핵심역량 최적화 및 통합화를 통한 종합물류기업 구성
전략적 제휴 및 종합물류기업인증으로 3PL에서 4PL서비스로 Upgrade
Global Network최적화를 통한 Total Logistics 제공
운영력 고도
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글로벌 IT기업유치
*텔레매틱스 시범 추진 현황
우리나가가 동북아 허브로서의 자리매김할 거점
동북아 물류 중심 추진 로드맵
*진형인 한국해양수산개발원 부원장/한국로지스틱스학회장
동북아시대를 이끌어
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기업은 자신들이 고객에게 제공하는 것은 더 영리하게
하는 것도 중요하지만 마찬가지로 고객을 더 영리하게 하는 것도 주요하다고 한
다. 이렇게 하기 위해서는 기업은 가치창출시스템을 대응적이고 유연하며 생기
차게 하기 위해서 그들의
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글로벌 물류기업 유치 및 투자 확대를 위하여 자유무역지역내 외국인 고용 특별법을 마련해야 한다. 그리고 국비 지원 및 부산항만공사 예산을 통한 항만배후부지의 확대가 필요하다. 선사들이 가장 중요하게 고려하는 배후경제규모의 확충
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정보의 공유
6. 업무 연계/통합
7. 제휴의 제도화
8. 정직성/도덕성
Ⅴ. SCM(공급사슬관리, 공급망관리)의 효과
Ⅵ. SCM(공급사슬관리, 공급망관리)의 동향
Ⅶ. SCM(공급사슬관리, 공급망관리)의 사례
Ⅷ. SCM(공급사슬관리, 공급망관리) 관
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기업의 핵심 경영전략의 글로벌화에 대한 대응, 기업과 고객의 공동 이익을 추구하는 기업 경영의 효율화와 리엔지니어링에 대한 요구, 공급 체인(supply chain) 전체에 걸친 업무기능의 통합과 제조 및 판매를 일체화한 전체 최적형 로지스틱스
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