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1. 실험제목
본 실험은 ‘에너지 보존 법칙’을 알아보는 시험이다.
2. 실험목적(Introduction)
자동차가 다양한 형태의 트랙을 지나게 하면서, 트랙의 여러 지점에서 자동차의 속도를 측정한다. 자동차의 위치에너지와 운동에너지를 모두 계
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실험 모두 Blank test를 실시하였는데, 이와 같이 Blank test를 실시하는 이는 정확한 비누화가와 요오드가를 측정하기 위해서 시행이 된다. 비누화가의 실험에서 공시험에서 소모된 HCl의 양은 시료가 없는 상태에서 다른 물질과 반응하고 남은 KOH
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실험을 할때에는 시간상의 제약으로, 항온수조에 정치해야 하는 시간 또 한 짧았기 때문, 그리고 시멘트의 풍하에 의해서, 비중병에 시멘트를 넣는 과정에서 시멘트가 비중병에 묻거나 날아간 이유 때문, 실험이 빨리 진행되어 광유의 체적변
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실험 하면서 전단면 지점과 전단면 이물질(퇴적층, 전리층, 모래 등) 때문에
실제 강도보다 시험치가 크게 나오는 경향이 있다
조밀한 사질토나 팽창성 점토는 dilatency 때문에
부의 간극수압이 발생하며 실제 보다도 강도가 커지므로 보정해
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실험방법 및 순서
시험편을 기준 봉 사이에 밀착하여 고정하고 냉각수가 일정하게 흐르도록 밸브로 조절한 후 유량계의 유량을 기록한다.
② 전원을 220V, 단상 60Hz에 연결한 후 “ON\"한다.
③ 온도를 서서히 올려 일정한 열류가 같은 밀도로
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실험에서는 아래와 같은 방법으로 진행되며 spread, streak- plate 법을 통해 미생물을 이용한 실험을 위한 순수 분리 된 미생물의 계대 배양 기술을 익힌다.
spread - plate : 시험관 → 평판배지
streak - plate : 시험판 → 평판배지
streak - plate : 평판배지
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이미 수많은 좌굴시험을 거친 시편이므로 탄성한도 내에서 좌우로 변형이 일어났다고 하여도 반복적으로 많은 하중이 가해졌을 것이고 많은 실험을 반복하였기 때문에 피로응력이 쌓여서 재료 자체의 탄성계수가 감소했을 수도 있다. 또한,
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하중이 고르게 전달되지않게 하기 때문에 강도를 측정함에 있어 부정확한 값을 나타나게 한다. 1. 시험목적
2. 시험기구
3. 배합설계
4. 시험방법 - 공시체양생
5. 시험방법 - 압축강도측정
6. 시험방법 - 인장강도 측정
7. 결과 및 고찰
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가 나와서 불이 꺼졌다.
(실험 2) 석회수와 이산화탄소의 반응
- 석회수가 담긴 시험관에 처음 숨을 불어 넣었더니 흰색 앙금이 생김. 여기에
이산화탄소를 계속해서 불어 넣었더니 투명해짐. 이것을 물중탕을 하였더니
다시 흰색 앙금이 생
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실험 목적
(1) 지정된 전압, 전류 및 저항조건을 만족하는 병렬 회로를 설계한다.
(2) 회로를 구성하고 시험하여 설계조건을 만족 하는지 확인한다
이론적 배경
지정된 저항조건을 만족하는 병렬회로 설계
회로에서 저항값 RT 가 사용
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