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1. 실험목적
2. 이론
3. 실험방법
4. 실험결과
5. 결론
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● 실험 목적
● 실험방법
● 실험 사진
● 그래프
● 결과값
● 느낀점
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실험결과
Range
db
velocity
D-delay
P-delay
측정깊이
A깊이
200
76
5920
0
31.96
90.6mm
B깊이
200
76
5920
0
30.01
85mm
C깊이
200
76
5920
0
35.31
100mm
D깊이
30
84
5920
0
25.27
4.5mm
E깊이
80
58
9000
0
4.243
14.55mm
Ⅶ. 결과분석
초음파탐상 시험법은 물체의 손상없이(비파괴) 내부
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9265
2.6411
0.65331879
8.406882
0.87
0.34906585
2.9841
0.66434885
8.548817
6. 결과분석
알루미늄값은 전당탄성계수의 G값의 범위가 26-30Gpa이므로 중간값 28Gpa을 오차를 구할 때 사용하기로 했다. 실험에서 얻어진 G값의 평균은 34.622Gpa 이므로 오차를 계산해보면
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실험시에 깔대기에 부착한 종이가 광유에 닿지 않도록 주의해야했다. 종이가 광유에 젖게 되면, 시멘트를 넣을 때 광유에 젖은 종이와 흡착력이 증가되어, 종이에 묻어나는 시멘트의 양이 많아 손실이 커진다.
시멘트의 손실이 발생 하면,
시
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험결과를 그래프로 나타냄)를 활용하여 인장시험을 한다.
③ 인장시험후의 시편의 치수를 측정한다.
- 전후의 변화율을 통하여 연신율, 단면수축률, 최대 인장 하중, 항복강도 등의 필요한 값을 얻는다.
5. 실험 결과
판형 시편
실험 전 수치
실
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실험을 한 후 보고나니 그것에 대한 정확한 원리를 이해할 수 있게 되었다.
2. 오차 요인
이 실험에서 발생한 오차요인이라고 본다면 연강과 탄소강의 차이를 알아볼 때 두 재료의 같은 위치에 인장력이 가해진 것이 아니라 서로 조금씩 다른
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실험에서는 1학기 때에 배운 기계 진동학의 기본적 이론을 바탕으로 실제 1 자유도 변위 가진계의 응답을 그래프로 ,그리고 가시화 시키는 실험이다. 실험을 통해서 우리가 익히 알고 있는 공진점을 알 수 있었고, 각 계수간의 상관관계와, 실
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모든 하중을 걸어주었고 ‘실험2-3’는 절단면 양쪽에 각각 다른 하중을 걸어주었다. 실험 결과와 모멘트 선도에서 알 수 있듯이, 보에 걸리는 하중의 위치와 크기에 따라 모멘트 선도가 어떻게 변하지는 알 수 있었다.
실험을 하고 결과값을
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실험의 결과를 체 눈의 크기와 그에 따른 체에 남는 시료의 질량과의 관계 표시하여 아래와 같이 그래프로 나타낼 수 있으며, 잔골재의 체가름 입도곡선을 그래프로 나타내면 다음의 그래프와 같다.
3) 조립률의 계산
- 굵은골재의 조립률 계
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