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해양경찰은 매일 아침 여객선이 다니는 항로를 순찰하며 장애물과 기상상태를 파악해 출항 전 상황실에 보고하고 있습니다.
참고자료
- 위기관리체제의 학습에 관한 연구 : 여객선사고 사례를 중심으로, 조창용, 고려대 대학원, 1997 1. 사
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해양사고에 대하여 국제적인 관심이 고조 되었고, 이를 계기로 기준미달선의 운항을 근절하기 위한 전 세계적인 선박안전점검(항만통제국 : PSC) 활동이 한층 강화 되었다.
우리나라 역시 서해의 여객선 서해페리호 전복 사건으로 수 백명의
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해양사고를 예방하고 해양오염방지 및 선박교통의 흐름을 촉진시켜 주는 항만교통정보서비스 기능이다.
또한 선박운항 관련정보와 항만운영정보를 항만이용자에게 실시간으로 적시에 고품격 서비스를 제공하여 항만시설의 회전율 증대와
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사고율이 가장 높이 나타난다.(30%)
- 5톤미만 : 20.3%
- 5톤 - 20톤 : 18. 4%
- 20톤 - 50톤 : 18. 1%
☞ 소형어선 사고시 생존을 위한 구명장비 개발과 전천후 구조체제 구축이 필요하다.
5) 어선해양사고 인명피해 현황
첫째, 최근 5년간 여객선 등 전체해
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해양안전을 위한 제도 개선 과제
1. 교통환경부문
1) 예·부선 결합 선박의 해양사고 저감
- 예부선 결합운항 시뮬레이터 교육 실시
- 효율적인 선미예인 방안 강구
- 예선승무원의 해기사면허 강화 방안 검토
2) 해상교통 폭주해역 교통환경 개
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