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전략”, 광주발전연구원, 2010
정봉현, “기후변화에 따른 교통부문의 대응방향과 전략 : 광주시를 사례로”, 광주발전연구원, 2009
조경두, “자동차 대기오염 실태조사 및 개선방안”, 인천발전연구원, 2002
조남건, “기후변화에 대응하는 선
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사업 전략적 이슈임을 명심해야 한다. 상이한 전략 목표에 따라 다양한 공급 체인 구조의 선택이 가능하기 때문이다. 기업은 자사의 전략을 분석하는 동시에 수요, 생산 규모, 전략적 스케쥴링, 성과 측정 방안 등 공급 체인과 관련된 기본 요
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전략의 트랙킹 시뮬레이션
3. 유사 개발 사례 분석
Ⅲ. 세부계획
1. 개발 기본 전략
2. “1층” 개발방안
3. “2층” 개발방안
4. “3층” 개발방안
5. “4층” 개발방안
6. 전체 모형
7. 광고/홍보방안
Ⅳ. 결론
1. 기대효과 및 예산
2.
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자동차와 연료전지자동차의 차이 41
<표 26> 국내 연료전지의 기술경쟁력 42
〔 그림목차 〕
<그림 1> PLC Network 구성 5
<그림 2> 열병합발전시스템의 구조 12
<그림 3> 연료전지의 구조 15
<그림 4> AC계통의 전력송전 등가회로 22
<그림 5> HVDC
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자동차 홈페이지 (http://www.toyota.co.jp)
전국경제인연합회 홈페이지 (http://www.fki.or.kr)
통계청 홈페이지 (http://www.nso.go.kr) 제1장 서론
제1절 연구의 배경 및 목적
제2절 연구의 방법 및 구성
제2장 기업도시에 관한 이론적 고찰
제1절 기
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전략적 인프라 확충 및 이용 촉진을 위해서는 제약된 예산과 조직, 도시발전 여건과 자전거통행 특성을 고려하여 광주천, 영산강 및 황룡강 천변을 중심으로 여가레저 통행목적의 자전거 연계지선망 등 인프라를 확충하여 자전거이용 활성화
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시책
2. 기업도시 정책 추진 동향
3. 기업도시 개발에 관한 쟁점
Ⅴ. 국토균형발전을 위한 기업도시 건설방안
1. 성공적인 기업도시 건설의 전제조건
2. 기업도시 건설방안과 추진전략
Ⅵ. 결론
【참고문헌】
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자동차용품 ⑦ 기타()
4. 하나로마트 이용시 평균 구입금액은 얼마입니까?
① 1만원 이하② 1~3만원 이하③ 3~5만원 이하
④ 5~10만원 이하⑤ 10만원 이상
5. 차량으로 하나로마트 이용 시 소요되는 시간은 어느 정도입니까?
(거주지에서 마트까지
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실태
2 세습 독재의 경영실태
Ⅵ. 財閥의 노사 관계
1 財閥의 노사관계
2 삼성그룹의 노사관계
3 현대 그룹의 노사관계(현대자동차를 중심으로)
4 LG그룹의 노사관계(LG전자를 중심으로)
Ⅶ. 結 論
참고문헌
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전자무역의 현황 분석(SER-M 분석)
Ⅲ 한국 전자무역의 활성화 정책과 방안
1. 전자무역의 성공사례
1.1 EC21
1.2 Tage.com
1.3 위너텍
1.4 대우 자동차(현:GM대우)
2. 전자무역 활성화 정책 및 방안
Ⅳ 요약 및 결론
참고문헌
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