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한미FTA와 연결되어 더욱 심화되어질 것으로 보인다.
3. 한미FTA로 인한 중소형차시장의 축소 내지 경쟁 극심화 예상
자동차 분야의 타결 내용은 자동차 구입 시 차 값에 반영되는 특별소비세가 배기량 2천㏄ 초과 차량의 경우 10%에서 5%로 인하
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한미 FTA에서 미국이 주장하는 선결조건(스크린쿼터 축소 혹은 폐지, 미국산 쇠고기 수입재개, 약가재조정 중지, 자동차 배기가스 규제완화)을 따를 경우, 문화마저 종속당하고, 공공서비스 등 사회 기반이 무너지게 될 우려가 있다.
(5)한/중 FT
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한미 자동차 협상 배경
1)자동차협상의 배경과 발단
2. Putnam 의 게임이론으로 협상 분석
1) Putnam 의 게임이론2) 협상의 이해당사자- 대내,대외
3) 대외협상과정(level 1) - 1단계
4) 대내협상과정(level 2)- 2단계
5) 윈셋
6) 미국의 슈퍼 301조 발동
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한미 FTA에서 미국이 주장하는 선결조건(스크린쿼터 축소 혹은 폐지, 미국산 쇠고기 수입재개, 약가재조정 중지, 자동차 배기가스 규제완화)을 따를 경우, 문화마저 종속당하고, 공공서비스 등 사회 기반이 무너지게 될 우려가 있다는 것이다.
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축소되고 만다. 따라서 한국을 FTA로 말뚝삼아 중국을 견제하며 계속적으로 동아시아 지역에서의 패권을 강화해나가는 것을 고려한 것이다. 뿐만 아니라 한미FTA는 북미자유무역협정(NAFTA) 이후로 최대 규모로 미국에게 경제적으로도 막대한
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한미FTA의 병행추진을 선언하였다. 이와 같은 노무현 정부의 방침은 언뜻 보기에는 ‘방비된 세계화’의 구현으로 보인다. 이러한 신정책의 기조에는 ‘저출산/고령화’ 대책과 함께 직업교육훈련제도를 확충하는 등 다양한 사회보장제도를
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한미군의 전략적 유연성 강화는 한반도의 군사적 긴장을 고조시킬 뿐이다. 즉 한-미 FTA협상을 통한 군사안보거래를 통해서는 경제적 실익도 있을 수 없으며, 한반도를 강대국들의 군사적인 장으로 몰아넣는 계기가 될 것이다. 동아시아에서
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한미FTA뿐 아니라 어느 나라와도 FTA를 체결해야 한다. 그러기 위해서는 각 산업분야마다 경쟁력 확보가 선행되어야 한다고 생각된다. 막연한 경쟁력이 아닌 실질적이고 구체적인 경쟁력을 확보에 중점을 두어야한다. 그렇기 위해서는 정부의
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한미투자협정과 스크린쿼터제에 관한 연구>, 연세대학교 경제대학원 석사학위논문, 2007
강철근, 『예술의 자유와 스크린쿼터제』, 사회교육연구회, 2004
KIEP(대외경제정책연구원), 『한미 FTA 바로알기』, 2006
「FTA와 바꾼 37일.. 우리경제의
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한미 FTA 추진 과정）
• 2006년 2월 3일 미국의회서 추진 공식 발표
• 2007년 4월 2일 양측 고위급 협상 최종 타결(서울)
• 2차례 추가 협의를 거쳐 2007년 6월 미국워싱턴 서명
• 2009년 4월 한미 FTA 비준동의안이 국회상
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