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협력조약’의미」 2000-2-11
이규태「경의선 비화」조선일보. 2000-09-20
조선일보「끊어졌던 민족 대동맥. 56년 잠. 깨다」 2000-09-19
김연광「북한의 철도개방은 과연 가능한가」 월간조선
오동룡「러시아 가스전 개발하는 한국가스공사」 월간조
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한국의 4천만 명이라는 적은 인구는 경제성장에 부정적인 요인으로 작용하게 된다. 베이징어권이 7억 3천만 명, 영어권이 4억 3천만 명, 스페인어권이 2억 7천만 명, 그리고 힌디어권, 아랍어권, 포르투갈어권, 벵갈어권, 러시아어권이 1억 6~8천
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한국, 중국, 일본등 동북아 국가들과의 관계를 국제협력의 중심축으로 상정
경제발전 가능, 경제성장에 큰 이바지 할 것
본론-TSR과 TKR간의 연결 가능성 모색
TSR은 유라시아 대륙 전 지역에 연결될 수 있는 철도 운송망이기 때문에 유라
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철도(TKR)와 시베리아횡단철도(TSR)의 연결이 우리나라 국제운송물류시장에 미치는 영향에 관한 연구, 2005
박원호 / 경의선 복원과 TSR의 미래, 건설교통 Journal, 제18권 제2호(통권199호), 2001
서광석 / 대륙철도와의 연계를 위한21세기 한국철도망
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협력의 연계를 확대해야 한다. 한중일러의 동북아 역내 국가간 경제적 협력관계를 확대하면서, 동북아 개발은행 설립을 통해 두만강 개발사업, 북한 경제현대화 사업, 아시아 에너지 연결망 사업등을 추진할 필요가 있다.
Ⅹ. 결론
한국의 대
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한국 NGO 진출을 직·간접적으로 도와줄 필요가 있을 것이다. 다섯째, 러시아 연해주는 농업·천연자원이 풍부한 지역이기 때문에, 한국정부는 연해주 지역에서 남북한 공동출자 방식의 농업 교류·협력, 유통사업분야에서 시베리아 횡단철도
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철도를 통해 모스크바까지 시범운송하는 것이다. 이를 통해 남한과 북한, 그리고 러시아가 선으로 연결되는 것이다. 부산-나진-하산-TSR의 시험운송이 조속히 성사될 수 있도록 남북러 삼국이 모두 노력해야 할 것이다. 1. 한-러 철도협력
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철도(TKR)가 시베리아횡단철도(TSR) 활성화에 미치는 미국, 파급효과, 월간교통, 2000
* 홍현익, TKR-TSR 연결과 남,북,러 3각경협의 전략, 세종연구소 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 유라시아 경제협력체 결성의 필요성
Ⅲ. 유라시아 경제협력체의 결성과 한
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러시아 지역과도 격리돼 있기 때문에 방어하기가 어려울 것이라고 분석했다.
특히, 시베리아횡단철도(TSR)와 블라디보스톡-하바로프스크간 고속도로 역시 중국 접경지역을 통과하기 때문에 중국이 이를 절단할 경우 연해주는 완전 고립된다
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한국의 자세
*자료출처 Ⅰ.서론 : SCO 와 비슈케크 조약의 성립 그리고 등장배경
Ⅱ. 상하이 협력국의 현황 이해를 통한 각국의 의도 분석
1. 러시아의 이해
2. 중앙아시아 회원국의 이해
3. 상하이 협력기구 현황
Ⅲ. 비슈케크
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