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부품 등은 한국의 점유율이 상승한 반면 일본은 빠르게 하락
－ 수요정체 산업에서는 화물차, 자동차부품 등이 해외 직접 진출에 따른 현지생산 확대로 쇠퇴
공작기계, 특수산업기계 등 고가제품은 수요정체에도 불구 기술력을 바탕으로
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■ 참고자료
* 응송(1892-1991)<東茶正統考> 한국 차문화의 발달 백산차 P.9
* 한국 정통 음식 : 떡, 한과, 음청류 윤숙자
* 한국의 떡과 과줄 강인희 지음 대한교과서주식회사 1. 전통차
2. 전통음료
3. 한과류
4. 떡
5. 참고자료
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부품 기업 육성에 각각 연간 1000억원 씩 적어도 10년 동안 2조원 이상이 지원돼야 한다는 것이다. 한국과 일본의 자동차산업은 중소형 자동차 부문에서 상호경쟁 관계에 있어 수요 확대에 한계가 있는 두 나라 시장에서 경쟁하기보다는 미국·
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부품의 교환시기와 판단요령
1) 타이어
2) 점화플러그
3) 클러치디스크
4) 배터리
5) 에어컨냉매가스
Ⅳ. 벨트 & 패드 의 부품의 교환시기와 판단요령
1) 브레이크 패드
2) 타이밍벨트
3) 구동벨트
Ⅴ. 필터류 부품의 교환시기와 판
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한국진출 목적이 무엇이든 관계없이 그 형태는 기존 기업을 인수하는 M&A형태가 주를 이룰 것이다. 국내 기업 중에서 보유 기술은 매우 우수하나 자금의 부족을 겪고 있는 기업을 대상으로 M&A를 적극적으로 전개할 것이다.
3). 중간재 및 부품
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부품 공급업체가 거의 없다. 세계 100대 자동차부품업체 중에 미국은 델파이 등 27개 기업이 포함되어 있고 일본은 덴소 등 26개 기업이 포함되어 있다. 독일은 보쉬 등 23개 기업이 있으나 한국은 현대모비스, 만도 등 2개 기업만 포함되어 있다.
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한국에 수출: 사료, 고무, 컴퓨터 부품 등
-한국에서 수입: 엔진 부품, 철강, 비료, 섬유류, 화학제품
-한국과의 교역 규모는 꾸준히 증가하는 추세이며, 대한 통상은 적자이다
-진출 한국 기업: 대우, 삼성, 현대 증 60개 업체
-외채: 약 70억불
-실
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부품메이커를 적절하게 선별, 조직하여 현지조달비율을 높여가야 한다. 중국의 자동차 시장이 성숙되기까지는 자동차 구매에 대한 금융지원이 불가피하다.
Ⅴ. 결론
韓中日 3국의 자유무역협정의 체결이 화두에 올라있는 가운데 한국의 중국
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한국이 비교우위를 가지기 쉬운 산업: 디지털,IT와 관련을 가진 고급 전기제품,조선,자동차,석유화학,철강,정보통신,반도체. 정보통신, 가전, 섬유. contents,電子상거래, 정밀부품, 바이오 등
② 산업의 경쟁력 강화에 긴요한 분야로 현재는 취약
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부품 벤치마킹
협력사와 공동으로 글로벌 경쟁차량 부품을 벤치마킹하고, 차량 개발과정에서 설계 및 품질 확보를 위해 협력사 기술인력과 한국GM 직원들이 공동연구개발을 하는 ‘게스트 엔지니어링 제도’도 시행하고 있다.
한국GM은 연
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