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한국과학기술기획평가원. 2019. Retrieved from 과목명 : 인터넷과 정보사회
주제 : 다음은 2021년 2월 한국과학기술기획평가원(KISTEP)이 발표한 “언택트 시대의 10대 미래유망기술”이다. 이중 1개의 영역을 선택하고 선택한 영역에 공헌할 수
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한국의 경우 서울(매일2회),부산(매주3회),대구이며 일본의 경우 동경,부강,오사카 등과 연결되며 싱가포르,홍콩,방콕 및 마카오 등의 노선이 있다.
마. 청도 구도시와의 교통
- 총길이가 68키로미터의 교주만고속도로외에 청도시중심으로의
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한국정보처리학회
* 이홍창 외 2명(2009), 보행자 행동분석을 통한 교통신호제어, 한국지능시스템학회
* 정영제(2011), 간선도로의 트램 우선신호를 위한 교통신호운영 전략, 서울시립대학교 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 교통신호(교통신호등)의 종류
Ⅲ
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한국의 소비자에게 전달할 수 있는 방식을 선택해야 할 것이다. 우리 나라는 전체 국민의 80%이상이 자신은 중산층이나 또는 중산층보다는 조금 더 부유하게 생각하지만 이는 실제와는 차이가 있다고 한다. 이는 우리 나라 소비자가 중산층 지
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한국판 뉴딜사업에 대해 설명하면서, 해상풍력은 다른 발전에 비해 최대 열 배에 이르는 양질의 일자리를 만들어 낼 수 있다고 주장하면서 풍력발전에 대한 관심이 높아지고 있다. 가까운 장래에 풍력발전은 정부의 지원 없이도 화석연료를
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한국방문의 해 \" 사업을 범정부적으로 추진하였다. 이 행사
는 서울정도 600년을 기념하는 각종 행사와 연계하여 우리의 전통 민속 문
화행사 등 연중 다양한 행사를 개최하고 안내체계 개선, 교통 관광 관련시설
의 청결 및 서비스개선 등
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도로 잘 극복하면 평화, 공존을 도모할 수 있지 않을까? 우리는 역사적 차이를 인식하여야 한다. 한국은 무인의 시대가 없었다. 일본은 600년 이상을 막부시대를 거치면서 강함에 대한 동경과 결과주의가 나타나고 중국의 경우 대의명분론이
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도로정책관실 Blog\". 2010. 1. 9.
<http://blog.naver.com/mltm_road/140065716013/>
13) “세계의 장대교량”. 주간조선. 2010. 1. 10 .
<http://kcdeaffa.or.kr/bbs/view.php?id=pictur_04_sub6&no=995/>
14) “썬로드의 교량이야기”. 2010. 1. 11. <http://www.sunroad.pe.kr/>
15) \"
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한국안전생활교육회
www.cpb.or.kr - 한국소비자보호원
www.go119.org - 어린이 안전학교
www.moleg.go.kr - 법제처
www.nso.go.kr - 통계청
www.mogef.go.kr - 여성가족부
www.mohw.go.kr - 보건복지부
www.police.go.kr - 경찰청
www.rysa.or.kr - 도로교통안전관리공단
www.safe365.o
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제로 내수시장이 완전개방
-수입다변화제도로 묶여있던 일본차의 수입이 가능해지고 르노의 삼성차인수와 대우차의 구조조정으로 해외업체가 국내시장에 직접 진출하여 경쟁
□한국 자동차산업은 중소형차급(2000cc 이하)에서 저가격 생산능
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