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투자를 쉽게 할 수 있다는 강점이 있다.
- 한국도로투융자회사(KRIF)
도로 등 사회간접자본(SOC),에 전문적으로 투자하는 펀드도 있다. 호주의 투자은행인 매쿼리그룹과 신한은행이 합작으로 설립한 맥쿼리신한인프라스트럭처운용(MSIM)이 만든
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한국이 가진 장점
*다른 국가들과 견주어 볼 때 투자시 한국의 장애 요소
*외국기업의 한국 투자응 위해 개선이 필요한 요소
*한국이 외자 유치를 확대하기 위해 필요한 정책과 제도
동북아 중심국가 건설을 위한 글로벌 IT기업유치
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무화되고 있으나 정부투자 기관조달의 경우 협정에 적용되지 않도록 국적선에 유보가능
□ 국제선박등록제도 활성화
○ 국가필수국제선박의 지정 및 손실보상국지정
○ 안보화물(군수품, 양곡, 원유, 액화가스, 석탄, 제철원료)의 국가필수
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선박투자회사의 주주에 대한 세제혜택을 규정하고 있다. 선박투자회사의 주주가 양도하는 주식에 대하여 양도소득세를 비과세하고, 주주가 받는 배당소득에 대하여도 비과세 또는 금융소득종합과세 배제 등의 혜택을 주고 있다. 유독 선박
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선박투자업의 인가를 심사함에 있어서 해운 및 금융산업에 미치는 영향 등에 관한 자문을 듣기 위해 해양수산부장관 소속하에 투자자문위원회를 설치할 수 있도록 함
○ 둘째, 실질적인 자산운용주체인 선박운용회사의 무분별한 난립을 방
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무편람-금융지주회사」, 금융감독원, 2002
금융감독원, 「미국 은행지주회사 감독 및 검사제도」, 2001
김동훈, “금융지주회사의 규제와 책임”, 「상사법연구」제20권 제4호, 2002
김우진이진범, “금융지주회사의 설립과 운영”, 한국금융연구
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한국 조선 산업의 경쟁력 강화방안
1) 고부가가치선으로 선종 전문화
2) 조선사별 선종 및 선형 특화
3) 수리조선업 전환 검토
4) 설계기관 설립
5) 심해저(Subsea) 시스템
8. 한국 조선 산업 전망
9. 한국 조선 산업에 대한 시사점
Ⅲ. 결
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한국해양수산개발원(2006), 다기능 어항시설에 대한 민자유치 활성화 방안.
한국해양수산개발원(2011), 마리나 서비스산업의 국부창출방안에 관한 연구.
한국해양수산개발원(2009), 해양기반 신국부 창출전략(Ⅰ).
한국해양수산개발원(2009), 해양
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한국, SUA협약(일명 로마협약) 가입
Ⅵ. 해적으로 인한 피해 사례
1. D호 해적사고(대만수역), 피해상황 없음
2. K호 해적사고(홍콩수역 주변), 피해상황 없음
3. Y호 해적사고(치타공 묘박지)
4. L호 해적사고(인도네시아 자카르타)
5. C호 해
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전문 인력의 양성이 필요하다고 생각한다.
Ⅳ. 참고문헌
1. M&A 핸드북, 김창일, 조세통람사
2. M&A 이론과 실제, 한국기술거래소, 사회평론
3. 회사법, 정동윤, 법문사 Ⅰ.M&A의 기본이론
1.M&A의 의의
2.M&A의 종류
3.M
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