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평가되어 있다는 것을 의미한다. 경쟁사인 한국가스공사의 PER을 살펴보면, 2005년 10.4, 2006년 13.24, 2007년 13.73, 2009년에는 15.78로 일정하진 않지만 점차적으로 높아지고 있는 추세이다. 한국전력의 PER을 살펴보면 한국가스공사와 대체적으로 비
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신용카드업체들의 긴밀한 협조가 필요하다.
참 고 문 헌
1. 단행본
한상문, 신용카드법 입문, 정법사, 2003.
김문환, 신용카드이야기, 서울 : 한국경제신문사, 1989.
오영근, 형법각론, 대명출판사, 2002.
2. 논문
강동범, 신용카드범죄에 대한 형
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한국
자산관리공사, (2002).
2. 박훤일, “개인워크아웃제도의 실효성 제고방안”, 계간 신용카드 No.23, 여신금융협
회, (2003).
3. 박훤일, “자산유동화의 이용 확대에 따른 법적 문제”, 상사법연구 제20권 1호, 한국
상사법학회, (2001).
4. 박훤일,
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자기개발 노력부족 ..............................................................
2) 문제점 해결방안 .....................................................................
(1) 스웨덴 식 고용할당제의 도입 .....................................................
(2) 평정제도의 개
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평가가 필요.
4. 발전행정 개혁의 필요성.-사회상황의 변화 및 발전에 따른 적응이 필요.
5. 한국행정개혁의 문제점-제도론적 개혁치중· 무비판적 선진 이론 수용이 문제.
6. 한국행정개혁방안- 권한의 분산, New Governance측면에서의 행정개혁
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한국관광공사의 개요
1. 관광한국을 선도하는 국민기업
2. 현재보다 미래에 중요한 기업
3. 인적자원을 중시하는 기업
4. 세계 속에 한국을 심는 기업
Ⅲ 한국관광공사의 경영개선 방향
1. 내부경영평가
1.1 책임경영 구현 및 공
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평가
Ⅲ 재정학적 관점에서의 한국경제성장 고찰
1. 국부론의 요약
2. 5편에서의 내용적 결합에 의한 한국경제성장과의 연관성
2.1 주권자 또는 국가에 고유하게 속해있는 수입의 기금 또는 재원에 대하여
2.2 조세에 대하여
2.
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조사결과 및 분석 54
1. 연구대상자의 일반적 특성 54
2. 음주변화동기, 자기효능감, 자아존중감의 사전사후 결과 55
3. 음주변화동기 58
4. 자기효능감 59
5. 자아존중감 60
6. 사례분석 61
Ⅵ.결론 및 제언 70
참고문헌 73
부록 76
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자기부상식 철도기술”,
골든벨, 2001.1
[4] 이종득, “철도공학”, 노해출판사, 2009.9
[5] 한국철도기술연구원, http://www.krri.re.kr/
[6] 한국철도시설공단, http://www.kr.or.kr/Main.do
[7] 한국철도공사, http://www.korail.com/
[5] 전기철도(서론).hwp
[6] 전기철도
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한국경제(2005.9.2), 사설/칼럼, 주우진 서울대 경영학 교수, “국가 브랜드 관리해야”
해외홍보원(2005), “2004년 해외 홍보 업무 총람”
http://www.orionworld.co.kr/a_report/bennigans.htm
http://my.dreamwiz.com/artmkt/C이-9.htm Ⅰ 서론
연구의 목적 및 방법
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