 |
한국은 EU를 한-미 경제관계의 균형자 내지 지렛대로 활용하고, EU는 한국을 동북아의 관문으로 활용함으로써 경제 관계를 업그레이드 할 수 있다. 한국은 FTA를 통하여 거대시장을 확보할 수 있으며 경쟁정책, 지적재산권, 규제 등의 분야에 있
|
|
|
한국학연구』제 13호, 고려대학교 한국학연구소, pp167-194(p28).
유경순, 2002,「1985년 구로동맹파업의 발생과 노동운동사적 위치」,『역사연구』Vol.11.No.1, 역사학연구소. . pp109-148(p40)
유선희, 2006, 「대우자동차 노동자로써 20여년의 삶을 말하다
|
|
|
한국』, 서울 : 나남출판, 1994.
이신화, “국가위기관리와 조기경보 : 미국 NGO 및 정당의 위기관리 역할,” 『한국정치학회 Post - IMF Governance 하계 학술회의 발표 논문집』, 1-16, 2000.
이종열 외, “국가위기 관리 통합적 체계 구축에 관한 연구.”
|
|
|
한국전산원. 2004. 유비쿼터스 사회의 역기능에 관한 법 제도적 기초연구
Korea Occupational Safety & Health Agency, A Study
한국화재소방학회 논문지, 제27권 제2호, 2013년
강길수·최재욱 소방안전경영시스템 구축을 위한 실태평가에 관한 연구
on the analysi
|
|
|
실태
2 세습 독재의 경영실태
Ⅵ. 財閥의 노사 관계
1 財閥의 노사관계
2 삼성그룹의 노사관계
3 현대 그룹의 노사관계(현대자동차를 중심으로)
4 LG그룹의 노사관계(LG전자를 중심으로)
Ⅶ. 結 論
참고문헌
|
|
|
안전과 보안관리”, 인천대학교 경영대학원 최고경영자(CEO) 과정 특강자료, 2004. 11.
· 김두현, “국제테러의 양상과 테러발생시 위기관리체제”, 제13회 한국경호경비학회 학술세미나 자료, 2004. 12.
· 김두현·이유리, “어린이를 위한 놀이·
|
|
|
한국과 중국의 주요 산업별 원산지규정 비교 ………………………………… 19
1. 자동차산업 ……………………………………………………………………………… 19
가. 한국과 중국의 자동차 산업 ……………………………………
|
|
|
자동차 업계의 구조재편은 타 산업에서 전개될 판도변화의 큰영향을 미칠것으로 보인다.
2) 자동차 업계 구도변화
경제위기로 인해 업체별 충격정도를 분석한 결과 미국과 유럽 그리고 일본의 대형업체들이 큰 충격을 받은 반면, 한국과 중국
|
|
|
학회지」, 제20권 1호, 한국무역학회, 1995
한국소프트웨어진흥원, “S/W 수출활성화를 위한 체계적인 수출업체집중지원시스템 구축방안 연구”, 2002
2. 외국문헌
Berne Union, 「Berne Union Yearbook」, 2004
ECGD, 「Report of the comparsion of expert credit agency」,
|
|
|
한국 자동차 산업 노사관계 4
1. 노사관계 환경 4
1) 시장 및 기술변화 4
2) 산업구조 및 정책 5
3) 제도변화 6
4) 노동시장 구조변화 7
2. 노사관계 당사자 9
1) 사용자의 경영구조와 전략 9
2) 노조의 구조와
|
|
메뉴펼치기
