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한국철도기술연구원 http://www.krri.re.kr/
과학동아 http://www.dongascience.com/ 1. 자기부상열차의 정의
2. 자기부상열차의 원리
3. 자기 부상 열차의 장점
4. 자기부상식 열차와 철차륜식 비교
5. 자기부상열차의 방식
6. 개발 현
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연구원 주관으로 수행되고 있습니다.
또한, 기술개발을 통해 확보된 신기술과 신제품의 표준화사업이 한국전기산업진흥회에 의해 진행되고 있으며, 전력분야 신기술의 유도와 발굴을 위한 ‘전력신기술’ 전담기관인 대한전기협회의 전력
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한국전기통신공사의 시흥송신소의 관리는 영업양도의 경우에 해당하는 것이므로, 근로관계는 피고 주식회사 문화방송으로부터 승계되는 바, 대법원 1970.6.30. 선고 69다165 판결의 판시에 따라 동일사업장에서의 근무 또는 기업의 동일성이 유
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한국경제연구센터 \"공기업 민영화와 정부 민간부문의 역할 재조정\" 1999.5 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 98년 공기업 민영화 추진 사례
① 한국전기통신공사
② 담배인삼공사
③ 포항종합제철(주)
④ 한국전력공사
⑤ 한국중공업
⑥ 한국가
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있으나, 權利者 또는 課稅廳의 確認行爲를 거치지 아니하면 확정되지 아니하는 것도 있다. 여기서 환급청구권이 확정된 후의 請求權을 具體的 환급청구권, 확정되기 전의 청구권을 추상적 환급청구권이라고 부를 수 있다. 추상적 환급청구권
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전기연구원과의 국책사업으로서 신제품 개발
고내식 고강도 해저케이블용 도금선 개발
고부가 해저케이블와이어 시장 판매 확대
현재 가격 경쟁력 있는 중국 철강 산업 때문에 한국선재를 포함한 다른 동종업계가 많은 이익을 얻지 못하고
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전기전자시험연구원\" 일류화 추진계획
국제수준의 초일류 시험인증기관으로 도약
▣ 시험평가능력향상
- IEC 규격에 의한 시험.평가
▣ 국제 공인 시험 인증 범위 확대
- 4개 분야 => 전 분야 (16개 분야)
▣ 수출 경쟁력 향상 기여
1. 추진 목
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연구원,기초과학지원연구원,천문연구원,생명공학연구원)의 경우 76%, 산업기술연구회(한의학연구원,생산기술연구원,전자통신연구원,식품연구원,기계연구원,전기연구원,화학연구원)의 경우 75%, 공공기술연구회(과학기술정보연구원,건설기술
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한국 산업구조의 특징
Ⅱ.일본산업구조의 특징
Ⅲ.한일 산업구조 향후과제 및 검토
2) 한국의 전기전자 현황
3) 일본산업구조의 특징
2. 한일간의 수출입 추이
1) 일본
1. 한․일 교역동향
3. 일본 시장 내 한국 상
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전기차 배터리 산업의 경쟁력 연구』，2020.
최원목, 『국제통상법의 이해』, 단행, 2023.
양은연(2019.1), \"전기차 시대, 배터리 산업 경쟁력 강화를 위한 정책과제,\" KERI Brief 19-01, 한국졍제연구원.
김희영, “전기차 배터리 재활용 산업 동향 및
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