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위기 대응 불능
6) 공급자 중심의 접근방식
7) 거버넌스의 배제로 인한 참여 미흡
5. 기후변화에 대한 대책
1) 제도적 방법
2) 기술적 방법
6. 인류는 기후변화 문제를 해결할 수 있을 것인지에 대한 나의 견해
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고문헌
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한국과 미국의 동맹)
1. 한?미동맹의 미래지향적 발전
2. 자주적 정예 군사력의 건설
3. 군구조 개편과 국방개혁
Ⅶ. 노무현정부(참여정부)의 언론개혁
Ⅷ. 노무현정부(참여정부)의 동북아중심국가
1. 국토의 균형발전과 산업발전 전략
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전략(Win-Win Strategy) 모색
3. 오프라인 업체(retailer)의 디지털화(e-tailer)를 촉진하는 클릭앤모타르 전략(Click & Mortar Strategy) 추진
4. 디지털 경제의 혜택이 구성원 모두에게 확산될 수 있도록 디지털 빈부격차(Digital Divide)의 개선차원에서 접근
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)의 유통과 교통
1. 유통의 성립과 운송비
1) 유통
2) 유통의 성립조건
3) 운송비 = 종착지 비용 + 운반 거리 비용
4) 운송 수단과 운송비와의 관계
2. 교통
1) 도로 교통
2) 철도 교통
3) 수상 교통
4) 항공 교통
Ⅶ. 결론
참고문헌
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기술개발의 기반 구축
1) 디지털 경제를 뒷받침할 수 있는 교통?물류부문의 신기술개발이 필수적임
2) 금년중 가칭 「교통기술개발 5개년 계획」을 수립하여 체계적으로 교통기술을 체계적으로 개발
3) 금년중 가칭 「물류기술개발 5개년 계
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기술부 “해외과학기술동향”
디지털타임스 2004.10.29
관세청 보도자료, 2004.10(www.customs.go.kr)
※참고 사이트
www.keei.re.kr 에너지경제 연구원
www.kiep.go.kr 대외 경제 정책 연구원
www.ifans.go.kr 외교 안보 연구원
www.kita.net 한국 무역협회
www.momaf.go.kr
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전략 및 급변하는 항만물류 환경 실태분석, (주)코리아쉬핑가제트 해운·항만물류 실무 세미나
* 전일수(1998), 남북한 해운, 항만연계 및 개발방안, 통일대비 남북한 교통 및 관광 심포지움, 교통개발연구원
* 해운항만 백서(1996) Ⅰ. 개요
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공식기구화
▶2.ASEM 협력과제의 포괄성유지 여부
▶3.ASEM의 회원국 범위 문제
@한국의 진로와 ASEM전략
▶1.ASEM의 진로와 한국
▶2.ASEM의 보완과 우리의 외교방향
▶3.ASEM과 한국의 안보정책
▶4.ASEM과 한국의 지역 협력 외교
마치며
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시스템
3. HOT 시스템
Ⅳ. 버스전용차로제의 운영현황
1. 버스전용차로제의 시행연혁
2. 버스전용차로제의 운영사례
Ⅴ.버스전용차로제 발전 전략
1. 교통인프라 투자 확충
2. 지능형 교통통제 시스템의 도입 활용
Ⅵ.결론
참고문헌
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계획수립의 기조
1) 균형적인 국토이용의 관점
2) 21세기 국민경제수준에 부응하는 관점
3) 교통수요 증가 및 통행패턴 변화의 관점
4) 계획내용을 시행?수용할 기술의 관점
2. 계획수립의 기본방향
3. 계획의 내용
참고문헌
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