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해양생태계와 해양환경평가
Ⅳ. 해양생태계와 해양생태계내 책임수산업에 관한 회의
1. 세계의 해면포획어업개요(Serge Garcia, FAO)
2. 국제협약 및 다른 법제상 해양생태계보호의무(FAO Mr. Edeson, 솔로몬군도의 Dr. Aqorau를 대신하여 발표)
3. 어
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해양법협약 제121조 제3항의 해석과 그 적용, 서울국제법연구, 3권 1호, 1996
김선표·홍성걸·이형기 / 한·일간 동해 배타적 경제수역 경계획정에서 독도의 기점사용에 대한 연구, 한국해양수산개발원, 2002
신용하 / 독도의 EEZ 기선 선포와 자립
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부두와 컨테이너를 처리하는 컨테이너부두가 있다.
계획형 신항만
수심15-18m의 항로와 광할한 배후부지를 확보하고 있고, 부두가 만으로 형성되어 있어 방파제 없이도 정은수역을 유지하여안전한 작업이 가능하다.
최적의 입지조건
지리적으
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컨테이너부두 및 배후부지를
조기에 집중 개발해야 한다는 점을 잊지 말아야 하겠다.
참 고 자 료
인터넷
.해양수산부 http://www.momaf.go.kr/
.부산지방해양수산청 http://www.pusan.momaf.go.kr/
.국립해양조사원 http://www.nori.go.kr/
.항만건설관리정보시스
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부두직반출제도 이용 적극 유도
2) 일반부두 상옥 철거로 장치장 확보 및 4, 5부두 해수면 매립 검토
3) 항만의 공간적 범위 확장을 위한 법령 개정
4) On-Dock 서비스 운영사에 항만 인근부지 우선 임대
5) 항만내부 도로 조기 건설
3. 운영 부문
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Ⅱ.컨테이너 터미널
(1)컨테이너 터미널 개요
(2)컨테이너 터미널의 하역시스템
(3)컨테이너 터미널의 시설 및 기구
Ⅲ.세계주요항만
(1)세계 주요 항만과 물동량(2009년)
(2)세계 주요 항만의 현황
Ⅳ.결론
Ⅴ.참고문헌
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제도를 개관(槪觀)해 보면 다음과 같다.
한국과 중국은 다음의 규정을 지킬 것을 조건으로 자국의 어선이 이「현행조업질서 유지수역」에서 어업에 종사하도록 할 권리를 가진다.
(a) 자국의 조약상의 의무
(b) 특히 유엔해양법 협약 제63조
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해양관할수역 제도에서 시행되어야 할 “자원관리형어업”에 관해서도 전혀 기본적 이해가되어 있지 않았다.1999년 한ㆍ일 어업협정을 체결하는 과정에서 한국 정책당국자들이 연출해 온 여러 가지 형태의 실수와 과오들은 이러한 해양법 규
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한국해양대학교 김영구 박사는 독도에 대해 50% 내지는 75% 효과를 부여하도록 하는 것이 바람직하다고 주장한 바 있다. 김영구, “동해에 있어서 한일간의 EEZ 경계획정에 관련한 해양법협약 제121조 제3항의 해석과 그 적용”, 「서울국제법연
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한국군사학회
양기웅(2004), 일본외교 전략
유엔 해양법협정 제121조 제3항
이달곤, 국제협상력 강화를 위한 정책방안, 한국행정연구 제3권 제1호, 1994, p.173
한국해양수산개발원 Korea Maritime Institute 자료
해양수산부 수산정책국 유통가공과 567-2674
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