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한국자동차산업협회(kama)
□ http://blog.naver.com/sang0ju/100133055545
□ 네이버 뉴스(한경비즈니스, 자동차뉴스매거진) Ⅰ. 서론
1. BMW 기업선정배경
2. BMW 기업개요
Ⅱ. 본론
1. 환경분석
2. BMW의 전략
(1) 이피션트 다이내믹스 전략의 정의
(2)
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기업 인력지원 정책
제 4 절 벤처기업의 육성과 과제
1. 의의
2. 벤처기업의 개념과 육성근거
(1) 벤처기업의 개념
3. 한국의 벤처기업의 실태
(1) 우리나라 벤처기업의 현황과 특징
(2) 벤처기업의 실적
4. 한국 벤처기업의 문제점
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자동차 소개
(1) 심볼 마크의 의미
(2) 회사연혁
(3) 최근동향
(4) 현대자동차의 경영이념
(5) 현대자동차의21세기 경영목표
(6) 현대자동차 21세기 경영계획
2. 기업현황
3. 매출 및 수출입 현황
4. 해외투자사례
(1)
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도요타자동차
3. 글로벌 시장의 경쟁자
1) 도요타 성장과정 속의 경쟁기업
ⅰ) 기술의 ‘닛산’, 판매의 ‘도요타‘
ⅱ)포드의 대량생산체제VS 도요타의 다종․소량체제, 생산비용의 최소화
4. 세계가 주목하는 도요타(현재 도
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기업경영의 가치관 대전환으로 택한 르노 삼성만의 마케팅 전략 4. 르노 삼성의 성과와 나아가야할 방향
4. 르노의 이해관계자
1. 기업의 이해관계자의 등장배경과 그 의미
2. 르노삼성 자동차의 이해관계자 관리를 위한 활동
3. 르노삼
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정보에 노출(도요타의 사고사례)되면 뒤이어 얻어지는 정보(현대차의 리콜)에 영향을 주게 되는 효과이다. 현대차가 도요타의 리콜사태 전에 리콜을 실시했다면 자동차 안정성에 있어서 결함을 보인 것이기 때문에 이미지에 손상이 있었을것
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자동차부분 에서 한 기업의 독점하는 기업이 없어 동일한 경쟁에서 사업을 시작할 수 있었 다. 진출당시 한국대기업이 있었지만 경영악화로 인해 사업을 포기.철수 할 때 였고 자동차 시장에서 일본 토요타가 대분분을 차지하였지만 이는 독
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기업내 합리주의를 정착시키는 것이 무엇보다 중요할 것이고 한국 기업의 큰 과제가 될 것이다. 제1장 일본 자동차 산업의 위기와 도요타의 변화
1. 일본 자동차 업계의 위기와 대응
2. 일본 자동차 업계의 전략적 제휴
3. 도요타의 변
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한국경제』, 2009년 5월 5일자.
『시사저널』, 2009년 11월 18일자.
『매일경제』, 2010년 8월 29일자.
『조선일보』, 2010년 10월 23일자.
인터넷 자료.
http://www.coffeebeankorea.com
www.coffeebean.com
www.emars.co.kr
삼성경제연구소 http://www.seri.org/
이투데이 경제
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기업통치는 종래의 일본형과는 크게 대조되는 개념으로 단시간에 완전한 변화는 기대할 수 없다고 생각한다.
참고문헌
○ 김현주(2008), 일본의 관광산업 인력 육성 현황, 한국문화관광연구원
○ 김민배(2010), 일본의 지적재산전략과 기술보호
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