|
관련기술이 제일 취약한 것으로 나타남
○자연재난 관련기술 가운데 특히 태풍과 홍수는 선진국 대비 20~30%수준으로 기술격차가 매우 큼
※ 출처 : 자연재해(지질자원연구원 ’05. 12), 인적재난 (한국표준과학연구원’06. 5. 30) 기획연구
|
|
|
한국 산업규격에 규정되어 있다.
②익스팬디메탈은 두께 6~13mm의 연강판을 망상으로 만든 것으로서 주로 콘크리트 보강용으로 쓰인다. 익스펜디드메탈이 메탈리스와 다른 것은 그 원판의 두께와 용도이다.
(2)데크플레이트 및 키스톤플레이
|
|
|
해양부
1) 해양수산부에서 국토해양부로 업무이관
2) 국토해양부 내의 항만관련 조직구성
3) 부두의 관리운영
2. 한국컨테이너부두공단(KCTA)
1) 한국컨테이너부두공단의 설립 이유
2) 한국컨테이너부두공단의 재정
3) 한국컨테이너부두공
|
|
|
선박 가격 재협상 가능
조선소별 후판수급 가격
(단위 : 만원/Ton)
구 분
‘07년
‘08년
증가율(%)
현대중공업
66.0
92.0
39.4
대우중공업
66.5
110.0
65.4
삼성중공업
64.5
125.0
93.8
STX조선
74.0
110.0
48.6
조선용 후판가격 추이
(단위 : 만원/Ton)
구 분
‘08.11월
|
|
|
해양 포함) 및 지상의 모든 생물과 이들을 둘러싼 비생물적인 것을 포함한 자연의 상태이며, 생활환경은 대기·물·폐기물·소음·진동·악취 등 일상생활과 관계되는 환경이다. ＜환경정책기본법＞에서는 이를 바탕으로 환경오염을 ＜사업활
|
|
|
한국은 고이즈미정권의 과거사문제에 대한 대응에 대한 우리정부의 확실한 의지를 지속적으로 표명함과 동시에 차세대 정치지도자들에게 한국에 대한 이해를 심화시킬 필요가 있다. 아울러 양국의 오피니언리더들간의 교류를 보다 활성화
|
|
|
선박기술용역 제휴, 범용선 건조공정기술 판매, 전함 및 쇄빙선 건조 협력을 통해 초기 관계 네트워크를 구축한 후, 러시아정부의 대형조선소 통폐합 프로세스에 일부 지분 투자형태로 참여 모색
수 년 전에 착수한 발티스키, 세베르나야,
|
|
|
해양수산부령\"이나 \"농림부와 해양수산부의 공동부령\"을 각각 인용한 것으로 본다.
②이 법 시행당시 해운법, 해운산업육성법, 한국해운조합법, 선박법, 선박안전법, 유류오염손해배상보장법, 선원법, 선박직원법, 선원보험법, 항만법, 항
|
|
|
선박의 등록
(1)의의
-국토해양관청이 선박원부에 선박에 관한 표시사항과 소유자를 기재하는 것
-선박의 동일성과 국적을 증명하는 제도
(2)선박등록과 선박국적증서 교부의무
-한국선박의 소유자는 선박등기 후 선적항을 관할하는 지방항만
|
|
|
한국 국채 매입과 통화스와프 협정 문제 등을 논의할 예정이었으나 독도 갈등으로 방한이 취소된 상황
4. 무역, 관광, 문화산업 피해 우려
1] 무역 타격 가능성
ㄱ. 현국은 일본에서 부품을 들여와 해외에 판매하는 구조
ㄴ. 대부분이 선박, 자
|
|
메뉴펼치기
