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종료한다.
⇒ 이와 같이 우리나라는 항구간 요율체계이므로 육상구간의 위험을 담보하려면 연장(확장)담보 조건에 추가보험료를 내고 가입해야 한다.
① 내륙운송 연장담보조건(Inland Transit Extention；ITE) 해상운송과 연계하여 육상운송을 할
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한국항만학회, 추계학술대회논문집, 1998
양진홍 - 부산 항만산업의 경제적 효과 분석, 부산대학교 경제학과 석사논문, 1990
정필수·김형태 - 새로운 항만개발 및 관리체제의 구축방안, 한국해양수산개발원, 1998
해운항만 백서, 1996
해운산업연
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해운에서 인수하면 선령제한 완화 혜택을 받음
해피아
한국선급 역대 회장의 67%, 해운조합 역대 이사장의 83%가 해수부 출신
선박 안전 업무를 맡는 기관의 임원 자리를 차지하면서 정부의 감독 기능을 약화
한국선급은 지난 2월 세월호에
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해운조합---> 여객선 안전운항관리와 선박안전관리를 맡아 화물 과적이나 고박(화물을 묶어 고정하는 것) 상태를 점검
한국선급---> 선박 검사와 복원성 검증 등을 통해 선박의 구조와 설비가 기준에 맞는지 점검
두 기관은 해운조합
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한국외국어대학교 석사학위 논문,
조동오 「세계 주요 선주책임상호보험조합의 현황과 전망」, 한국해운기술원, 목차
1. 신 협회적하보험 약관
2. 컨테이너 보험의 특징
3. 컨테이너 운영자의 화물배상책임보험
4. 컨테이너 소유자
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한국해운학회지 제23호, 한국해운학회
이기철(2001) : 관세자유지역의 항만 시설 및 토지이용 통합관리시스템 개발, Free zone 활성화를 통한 지역경제 및 항만발전 전략에 관한 워크 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 항만의 개념
Ⅲ. 항만의 생태학적 조건
1.
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한국해운학회지, 제34호, 2002a.
한철환, An Empirical Study on the Determinants of Port Performance and Efficiency,
진형인,정홍주 박영사 2002.「국제물류의 이해」
http://www.kmi.re.kr : 한국해양수산개발원
http://www.kca.or.kr : 한국컨테이너부두공단
http://www.momaf.go
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해운업법\"에 의해 관리되고 있으며, 여객운송사업은 별도의 \"해상운송법\"에 근거를 두고 있음
O 내항해운은 국토교통성(구 운수성, 건설성 등 통합)에서 관련법령을 운용하고, 내항해운총연합회가 한국해운조합 역할 수행
- 별도로 운수시
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한국 2014.2.
강미주, <로테르담항 ‘싱크로모달’ 내륙운송서비스 주목>, 해양한국 2012.11.
강미주, <유럽의 관문 ‘로테르담항’의 위기>, 해양한국 2014.9.
강영민, <새 정부의 해양 및 해운항만 정책방향 제언>, 해양한국 2013.5.
고병
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해운과 관련한 모든 거래와 부대산업을 사이버 공간에서 당사자간에 최적의 조건으로 효율적으로 거래할 수 있는 시스템을 개발
● 국제해운거래소 설립을 촉진
● 해운운임선물거래소의 기능을 수행하며, 향후 한국선물거래소와 제휴 또는
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