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자동차부품산업의 전문화, 대형화를 통한 경쟁력 강화 및 수루산업화를 통해 새로운 무역환경에 적극 대응해서 노사관계의 정착을 통한 자동차 산업 경쟁력 강화를 해야 할 것이다. 제 1 장 서 론
제 1 절 연구의 목적
제 2 장 한국
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GM대우자동차 http://www.gmdaewoo.co.kr/kor/index.jsp
현대자동차 http://www.hyundai-motor.com/
기아자동차http://www.kia.co.kr/
르노삼성자동차 http://www.renaultsamsungm.com/main/index.jsp
쌍용자동차http://www.smotor.com/
한국자동차공업협회http://www.kama.or.kr/
Hyundai Motor Company
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자동차를 통한 풍요로운 사회 만들기”
도요타의 비전
▪ “자동차의 소비를 뛰어넘는 새로운 가치를 제공함으로써
자동차 문화의 발전에 기여한다” TOYOTA 의 글로벌 진출방향
Ⅰ. 서론
II. 일본시장 전략
III. 한국시장 진
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한국기업의 전략과제, 포스코경영연구소개최 심포지엄 발표문 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 미국기업의 변화
1. 변화의 정도
2. 변화의 내용
1) 정보기술의 도입
2) 다운사이징과 팀제도의 확산
Ⅲ. 미국기업과 자동차산업
Ⅳ. 미국자동차회사 새
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GM대우가 쌍용차와 같이 직원급여가 체불되는 등 절실한 상황이 아니기 때문에 자금지원 요청 후 적극적인 모습을 보이지 않는 것으로 보인다”고 말했다.
이 관계자는 이어 “자동차 신규 수요가 감소한 이유도 있지만 GM대우의 2월 판매실적
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한국무역의 전개과정
1) 식민지시대의 대외무역
2) 해방 후 (1950년대)
3) 수입 대체기 (1960년대)
4) 수출지향기 (1970년대)
5) 1980년대
6) 1990년대
2. 한국무역의 특성
1) 수출주도형 경제개방정책
2) 정부주도형 경제성장
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자동차인 웹카(web-car)를 개발하고 있음
5) 인터넷 거래 시스템인 트레이드익스체인지(TX; Trade eXchange)를 구축함
6) 인터넷 판매를 촉진하기 위하여 AOL사와의 전략적 제휴를 추진하고 있음
7) 이통통신 사업에 진출하고자 함
Ⅲ. 한국 자동차
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자동차업계까지도 저마다 넘보기 어려운 강점을 지니고 있다.
오직 생존 아니면 소멸이라는 이 불꽃 튀기는 경쟁 한 가운데, 단 하나뿐인 한국 자동차의 메이커로 살아남아 무서운 기세로 약진하고 있는 현대자동차는 모두가 놀랄 만한 속도
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GM 등에 이어 승용차판매 5위를 기록했다.
<그림-1> 북경현대의 월별 자동차 판매 추이
2008년 말부터 북경현대 생산 공장은 잔업을 하면서 생산량을 최대한 증가시켰는데도 2009년 1월 생산량이 수요를 따라가지 못하는 현상이 발생했다고
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한국자동차 시장의 행보와 후발주자로서의 어려움을 어떻게 타개해 나갈 것인지를 고찰하려 한다. 대표적 그린산업社인 도요타의 행보를 재조명 하여 그 의미를 파악, 이를 자동차산업에 국한하지 않고 전 산업에 걸쳐 이를 적용하는데 그
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