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자동차 글로벌 리더십 서울 : Human&Books
장박원 지음(2005), 세계가 주목하는 현대자동차 왜 강한가 서울 : 스크린 M&B
산업발전전략기획단(2002), 2010산업비전 산업4강으로 가는길, 서울 : 한국경제신문 한경BP
논문
박종완(1996), 현대자동차의 유
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자동차가 나아가야할 방향에 대한 의견
GM과 포드를 포함한 구미업체들은 일본과 한국 기업들에게 시장점유율을 잠식당하지 않기 위해 가격인하 및 신차종 출시를 확대하고 있다.
또한 세계시장에서 현대자동차와 타 유수의 기업들의 경쟁이
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자동차가 나아가야할 방향에 대한 의견
GM과 포드를 포함한 구미업체들은 일본과 한국 기업들에게 시장점유율을 잠식당하지 않기 위해 가격인하 및 신차종 출시를 확대하고 있다.
또한 세계시장에서 현대자동차와 타 유수의 기업들의 경쟁이
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자동차의 부족한 2%는 능히 채워질 수 있을 것이다.
9. 최종 결론
비록 지금 세계 자동차 시장이 흔들리고 있는데다 앞서 있는 일본 자동차산업, 쫓아오는 중국 자동차 사이에서 한국의 자동차 산업은 이른바 ‘샌드위치 위기’를 맞이하였다.
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자동차산업을 한단계 끌어올리는 견인차 역할을 해냈다. GM코리아는 1972년 \'시보레\'와 \'레코드\'를 양산하였고, 1976년 한국측 지분을 산업은행이 인수하여 새한자동차로 회사명을 바꾸었고 다시 1978년 산업은행의 보유지분을 대우그룹에 넘
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회사
- 현대모비스 , 현대파워텍
다이모스, 케피코, 위아 등 10개
1차 공급업체 380여개
- 만도, 한국타이어, 한라공조,
엘지화학, 삼립산업, 평화산업
두원공조, 성우하이텍 등… 현대자동차 소개
수직적
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자동차 회사
1) GM
2) 포드(Ford)
3) 크라이슬러(Chrysler)
2. 일본
(1) 일본의 자동차 종류
1) 도요다(Toyota)
2) 혼다(Honda)
3) 닛산(Nissan)
3. 영국
4. 독일
5. 이탈리아
6. 스웨덴
7. 프랑스
8. 한국
(1) 한국에 도입된 첫
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자동차 산업의 유통구조
- 한미일의 유통과정 분석
- 전략적 최적 유통경로
- 단기적 최적 유통경로
< 직영판매제 강화 >
< 자동차 판매회사(자판) >
< 직영제와 딜러제의 복합유통 >
- 장기적 최적 유통경로
< 복수판매채널 >
< 딜러제 >
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한국잡월드 입장료
※단체시 인솔자 무료입장
3,000원*15명(Ct.)
4,000원*5명(자원봉사자)
65,000원
한국잡월드
청소년 체험관 체험료
10,000원*15명
150,000원
교통비(기름값)
100,000원*9회
900,000원
식비
도시락
4,000원*21명*9회
756,000원
간식비(오리엔테이
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한국 자동차 업계에 주는 시사점\". KOSBI 제 4호 중소기업 포커스. 2101.03.17.
수입자동차 시장동향과 전망, 데이코산업연구소, 2010
최근 토요타 리콜사태가 국내산업에 미치는 영향 - 산업이슈 - 2010.3
현대경제연구소, \'도요타 경영위기의 교훈과
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