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철도 및 도로 연결
IV. 남북경협이 양국에 미치는 영향
1. 남북경제협력 추이
가. 반출‧입
나. 대북 투자
2. 개혁‧개방의 남북경제협력에 대한 함의
가. 경협 인프라 확충
나. 남북경협의 필요성 증대
다.
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한반도 상황변화가 가지는 함의를 중심으로, 한국과 국제정치
3. 이원우(1998), 지역 다자안보협력 현황과 우리의 대응방향, 한반도 군비통제
4. 윤현근(2004), 동아시아 다자간 안보협력체 구축의 현황과 전망(미국의 입장), 한국국제정치학회 하
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다. 러시아의 세계 경제로의 편입이 가속화 되고 있으므로 우리와도 더 많은 교류가 있을 것이란 것을 생각하여 재빠르게 움직여야 할 것이다. 특히 요즘 현안이 되고 있는 시베리아 횡단철도에 관심이 고조되고 있다. 다른 선진국에 비하면
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대한다. - 목 차 -
1. 서 론
2. 남북경제협력 주요 추진사업
2-1.경제협력 추진위원회의 설치 및 주요회의
2-2. 4개 경협합의서의 발효 및 효과
3. 분야별 주요 추진사업의 기대효과
3-1. 남북 철도 및 도로의 연결
3-2. 개성공단 건
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있다.
예로 들자면, 2012년도에 태어난 100명의 아이들을 대상으로 이 아이들이 3살, 6살, 9살.. 이 되었을 때의 발달의 변화과정을 보고 연구하는 것이 종단적접근법에 해당된다.
횡단적방법
연령이 다른 피험자(들)을 동일한 시기에 관찰하여 얻
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철도, 도로, 항만 및 통신망의 남북한 연결체계가 마련되면 한국이 동아시아의 경제중심지기능을 확보할 수 있으며 중국, 러시아 시장에 대한 근접성을 활용할 수 있다. 한일 간 해저터널이 연결될 경우 동서간의 실크로드가 한반도를 관통하
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철도키로 3,374km, 궤도연장7,746km
- 도로건설을 중심으로 한 정부의 투자정책은 철도투자를 등한시
- 문전운송이 어렵기 때문에 트럭과 연계할 필요성 대두(마감운송을 통한 일괄운송)
- 경의선의복원, TCR, TSR, TKR, TMR의 연결과 더불어 국제화
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철도와 유기적인 연계성을 갖도록 조정되어야 함,
- 향후 호남 및 동서 고속철도사업은 경부고속철도사업과 연관하여 종합적으로 추진·관리하여 투자효율성과 사업간 시너지 효과를 극대화 시켜야 함. 국토전체와 대륙간(BESETO, 시베리아, 유
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철도와 유기적인 연계성을 갖도록 조정되어야 함,
- 향후 호남 및 동서 고속철도사업은 경부고속철도사업과 연관하여 종합적으로 추진·관리하여 투자효율성과 사업간 시너지 효과를 극대화 시켜야 함. 국토전체와 대륙간(BESETO, 시베리아, 유
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한반도는 새로운 도약의 발판을 마련할수 있을 것이다.
이렇게 되기 위해서는 그 동안 남북경협에 걸림돌이 되어왔던 점들을 해결해야 할 것이다. 우선 세계경제 특히 미국에 대한 의존성과 불안정성을 들수 있을 것이다. 남북은 그 동안 자
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