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철도청 홈페이지)
4.http://www.donga.com/ (동아일보 홈페이지)
5.http://www.chosun.com/ (조선일보 홈페이지)
6.http://www.hani.co.kr (한겨레 홈페이지)
7.http://www.cargonews.co.kr (카고 뉴스 폼페이지) 서론
본론
첫째, TKR의 의미는 무엇인가?
둘째, 북한의
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철도연결에 거부감.
-> 설득에 난항.
<참고자료:대륙횡단철도 노선도> 대륙횡단철도란 무엇인가?
물류산업과 대륙횡단철도
물류의 정의
물류비의 중요성
TKR과 TSR의 연계가 물류산업에 미치는 영향
대륙횡단철도의 과제
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철도연결의 필요성
4) 남북한철도 연계 방안
(1) 남북 철도의 효율적 연결 방안
(2) 남북 철도 연결상의 문제점
4. 대륙철도와의 연결
1) TKR - TSR 연결의 필요성 및 구성 전망
2) 시베리아 횡단 철도의 현황 및 문제점
3) 북한, 러시아, 중국의
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철도
Ⅲ TKR
⑴ 남북한과 러시아간의 협력의 필요성
⑵ 대두 배경
Ⅳ 대륙횡단철도의 21세기
⑴ TKR와 시베리아철도 이용시 주변국의 입장
①러시아
②중국
③일본
⑵철도이용에 따른 경제적 파급효과
①남북한간 철도연결 시의 경
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한반도종단철도(TKR)와 대륙횡단철도 연계를 위한 국제협력을 강화해 나가야한다. 현재 우리나라 철도차량은 세계시장 8위(2.1%)를 점유하고 있다. 이는 우리 철도산업이 세계경쟁력을 갖추고 있음을 보여주는 것이며, 2020년에는 세계 4위의 철
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철도운송간에 보완관계가 구축되면, 관련 국가간 운영체계를 하나로 묶을 수 있는 협력이 필요하다. 중앙아시아 지역에 대한 컨테이너 화물운송은 대륙횡단철도를 이용하는 것이 유리할수 있으므로 우리 나라에서 시작하는 철도운송과 중국
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대한 통일 비용을 지불하며, 한국은 북한을 떠 안을 경제적 능력도 없다. 북한이 체제의 개혁·개방 정책을 통해 성공적인 이행기를 거치는 것이 남북한 모두에게 바람직한 것이다. 김대중 정권은 이런 점에서 역대 정권과는 구별이 된다고 볼
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연결망 사업등을 추진할 필요가 있다.
참고문헌
김규윤, 통일한국의 대외경제협력 방안, 민족통일연구원, 1994
문준조, 남북직교역 및 경협을 위한 제도적 장치 마련문제, 남북경제교류·협력 부속합의서 실천방안 모색, 남북회담사무국, 1994
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대한 고찰, 한국외국어대학교, 1992
◈ 이종훈, 한민족 공동경제권 확립을 지향한 정책대안, 중앙대학교 민족통일연구소, 1999
◈ 허흥호, 중화경제권의 현황과 발전 전망, 한양대학교 아태지역연구센터, 2003 Ⅰ. 중화경제권
Ⅱ. 화교경제
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대한 남한 사회 내부의 인식 재정립이 필요하다
2. 경의선과 동해선의 연결 이후 한반도 종단 철도와 대륙횡단철도(TSR, TMR, 혹은 TCR)의 연계를 위해서는 북한측 구간의 철도 현대화가 필요하다
3. 경제협력의 제도적 장치 역시 지속적인 협상
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