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철도권을 담보로 제공하려고 철도국유령을 선포하였는데 이러한 조치들은 四川成(사천성)을 비롯하여 각지에서 철도국유반대운동이 일어나게 하였다. 뿐만 아니라 중국 각 지역에서 혁명활동의 전개가 활발이 이루어 졌다. 양쯔강 유역의
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한반도의 농경은 고려 말 조선시대 초에 연작상경이 이루어지면서 매년 경작할 수 있게 되었다. 이것은 시비술의 발전 및 제초작업이 활발해지면서 연작상경화가 가능해졌다고 볼 수 있다. 연작상경의 작부체계와 함께 『농사직설』에서 벼
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철도를 연길 남경(延吉 南境)에 연장하여 한국 회령(會寧)에서 한국 철도와 연락하도록 하며, 그의 일체 변법(辨法)은 길장 철도와 일률로 하여야 한다. 개변(改辨)의 시기는 청국 정부에서 정형(情形)을 작량(酌量)하여 일본국 정부와 상의한
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한반도에 대한 절대적 지배권을 가지게 되었다는 점 역시 분명 느낄 것이다. 그리고 일본은 이 두 전쟁에서 만약 패배했다면, 그대로 몰락의 길을 갈 수밖에 없다는 점도 충분히 파악하고 있었을 것이라 본다.
많은 사람이 일본이 우리나라에
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한반도 평화증진과 경제역량의 증진을 위한 중요한 방법인 남북경제협력은 중단되거나 후퇴되어서는 안된다. 따라서 현재의 남북경제협력의 성과와 문제점을 다시한번 짚어보고 앞으로 나아가야할 남북경제협력을 위한 제도적 발판을 정비
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대륙시찰단을 비롯하여 각종 단체여행을 조직했다. 여행사 이외에도 철도청의 경우 승객을 늘리기 위한 하나의 방편으로 단체여행을 조직하고 운임이나 여비를 할인하는 방식을 취한다. 또한 여행시설 자체가 단체 여행객을 중심으로 설계
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철도의 발달-철도망의 발달은 세계4위, 여행객운송수단으로는 세계1위
2) [관광자원] 화산, 해안등 자연경관이 뛰어나고 온천이 많아서 자연적인 관광자원이 풍부하고, 교토, 나라, 가마쿠라 및 도쿄 등 옛 정치 중심지에서 역사적인 관광
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철도승차권을 대매하는 것이 주업무
였으나 점차 그 업무가 다승해지기 시작했다. 1961년 8월 22일 관광사업진흥법이
제정되면서 한진관광, 고려여행사(1962), 대한통운여행사(1964) 등의 업체가 설
립되면서 여행업계는 기반조성과 체제정비를
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대륙에서 발전한 후 동방으로 대동강 유역의 평양으로 민족 이동을 하였으며, 서방으로는 만리장성 동쪽 대능하 유역의 양평(襄平)에 2차적 중심지를 건설하였다.
3. 우리 민족은 백두산 일대를 중심으로 활동하였음이 나타난다. 단군고기의
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철도의 건설로 인해 이주규모도 대규모화 되었다.
오늘날 중공의 서쪽 국경은 청대 비로써 확정되었다. 17세기 이후 청은 유라시아대륙의 여러 제국들과 같이 영토 확장을 추구했으며 그 결과 러시아와 함께 중앙아시아를 분할해 나갔다.
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