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부산항의 ON-DOCK 예상물량은 450만TEU(ON-DOCK 화물 70%)에 달할것으로 예상되며, 780만 TEU(ON-DOCK 화율80%) 이상에 달할 것으로 예상된다.
참고문헌
김범중 - 해운산업연구원, 자동화컨테이너터미널 운영 동향, 1997
박영태 - 양산 복합화물터미널의 경
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컨테이너 터미널 운영실무, 단행본
윤영철·문성혁(1995), 컨테이너 터미널 사용자 비용을 최소로 하는 선석과 크레인의 장성용·박진우(1988), 시뮬레이션 기법을 이용한 컨테이너 터미날의 운영시스템 결정, 산업공학, 제1권
최적 구성에 관한
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컨테이너부두공단, 광양항 3단계 자동화 컨테이너터미널 개발 기본계획, 2001
* 해운, 항만, 물류 국제컨퍼런스 : 해운, 항만도시 부산, 위상정립 계기 Ⅰ. 부산항(부산항만)
1. 부산항은 우리나라 수출입 컨테이너 화물의 73%를 처리하는 관
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부산항 컨테이너 하역시장 안정화방안」. 『해운물류연구』, 제27권 제2호. 한국해운물류학회.
길광수. 2012. 「부산항 컨테이너부두 통합운영 방안」. 『계간 해양수산』, 제2권 제2호. 한국해양수산개발원.
김인호. 1999. 『전략경영동태론』.
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컨테이너 하역사들의 출혈경쟁으로 빚어지고 있는 부산항의 하역료 덤핑 문제는 부산항 하역료를 정상 수준으로 되돌리기 위해서는 정부의 정확한 물동량 예측과 컨테이너 터미널 운영사 대형화, 하역요율 하한요금제 도입 등의 대책이 필
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컨테이너터미널 자동화 게이트시스템 기술적용 방안 연구, 인하대학교, 2008 Ⅰ. 대학도서관자동화
Ⅱ. 교수설계자동화
Ⅲ. 사무자동화
1. 사무자동화 동기
2. 사무자동화 기기
1) 문서정보의 처리 및 관리의 효율화를 이루기 위한 기
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사업추진실적
3. 자체평가 결과
Ⅴ. 향후 과제
1. 동북아 중심항만 건설
2. 효율적인 항만운영
Ⅵ.자동화컨테이너터미널 무인하역장비 개발 및 설계기술 확보
1. 사업개요
2. 사업의 필요성
3. 사업내용
4. 기대효과
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컨테이너 터미널의 운영을 위한 새로운 패러다임, 미국 신해운법 대응전략 및 급변하는 항만물류 환경 실태분석, (주)코리아쉬핑가제트 해운·항만물류 실무 세미나
* 전일수(1998), 남북한 해운, 항만연계 및 개발방안, 통일대비 남북한 교통
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컨테이너 터미널
2) 반자동화 컨테이너 터미널
2. 선진항만의 자동화 터미널의 개발 및 운영
1) 네덜란드 로테르담
2) 독일 함부르크
3) 일본(Kawasaki)
3. 국내 자동화 터미널의 발전 방향
1) 자동화 컨테이너터미널 추진 내용
2) 부산항
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한진교통물류연구원, 1996.
박찬익, 세계절도의 효율성 평가지표로 분석한 한국철도의 현황, 한진교통물류연구원, 1996.
부산컨테이너 부두운영공단, 업무자료, 1999.
이정구, 철도의 컨테이너 수송체계개선방안, 한진교통물류연구원, 1996.
최훈
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