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한 양국의 독도에 대한 영유권 주장이 대립할 수밖에 없는 근거를 마련해두는 실책은 일본에게 있어 독도에 대한 인식을 강화 시켜주는데 도움이 되었다고 평가할 수 있다.
본문에 몇 차례 언급하였지만, 독도는 유엔해양법상 섬의 지위를
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한 통계를 기대하기는 어렵지만 최소한 자료의 정확성을 검증하는 장치는 마련돼야 한다.”고 지적했다.
7. (신) 한일 어업협정에 따른 독도 문제
7-1. 독도 영유권의 침해
①독도는 엄연히 국제법상 대한민국의 영토, 해양법에 관한 유엔협약
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N FTA로 인해 한국의 실질 GDP와 1인당 후생수준은 각각0.63%와 0.65%증가하며 특히 자동차 및 부품, 화학제품, 철강, 기타 제조업 부문의 국내 생산이 증가할 것으로 예상했다. 하지만 보고서는 필리핀 및 말레이시아와 CEP를 통해 서비스시장을 개
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국 외교부의 대처에 대해서도 간략하게 언급하려고 한다.
한일어업협정의 흐름
1951년 11월 : 일본 외무성에서의 한일어업협정회담 시작
1965년 6월 22일 : 한일어업협정체결
1952년 1월 18일 : 이승만 대통령의 \'해양주권선언\'으로 \'평화선\'선
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해양법회의에서는 물론이고, 유엔 해양법협약이 채택된 이후에도 한국의 경제수역 정책은 매우 소극적이었는데, 그 이유는 해외어업에 크게 의존하는 수산업 구조상의 필요성 때문이었다. 그러나 1995년 일본의 경제수역 선포정책 결정 이후
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진규호,“말레이시아의 항만 현황”「해양한국」, 1999. 5.
최홍석·안종석,“中國 해외직접투자 誘致의 發展推移”, 한국국민경제학회『경제학논 집』, 제8권 2호.
河東佑,「東北亞 主要 컨테이너港灣間 競爭與件 分析」, 해운산업연구원 정
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한국정부는 1996. 6.11 배타적경제수역법안을 국무회의에서 의결했고, 15대 국회가 개원되어
o 한국학자들간에는 독도가 배타적경제수역을 가질 수 있는 섬인지에 대해 찬반논쟁이 있음.
(일본측)
o 유엔해양법협약의 발효에 따른 200해리 배타
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개(조어도 포함)를 현 내에 편입하고자 내무성에 조회하였으나 청국과 분쟁의 소지가 있어 거부되었다. 20년 후 1895년에 오키나와 지사는 청일전쟁으로 인한 청국의 패전 후 다시 중앙정부에 품위를 올려 편입시켰다. 이는 중-일간 조어도 분
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국 영토의 최외측의 섬들을 언급한 것이라고 할 수도 없다. 제주도 남쪽에 마라도가 있기 때문이다.
오히려 독도는 울릉도의 부속섬이기 때문에 울릉도가 기록되어 있는 것을 근거로 하여 그 부속섬인 독도가 울릉도와 함께 자동적으로 한국
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한 국제적인 상호협력체제의 구축은 항만이라는 공통적인 특징을 가진 항만도시들의 상호발전을 위한 전략으로 더욱 중요하게 인식되고 있다(부산발전연구원한국해양수산개발원, 2000).
또 한편 도시지역들이 세계화되고 블록화 된 공간의
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