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서비스 자유화의 진전
Ⅱ. 금융기관의 대응방안
1. 금융기관의 겸업화 및 대형화
2. 전문인력의 양성
3. 금융산업의 인프라 구축
4. 해외금융자본과의 전략적 제휴
5. 새로운 경영서비스의 개발
Ⅲ. 기업의 대응방안
1. 자금조달 기회
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신용심사 강화가 판매 급감의 주 원인으로 보인다.
현대차는 이 위기를 극복하기 위해 약점이였던 브랜드인지도를 끌어올리고 그리고 유가에 영향을 받지 않는 친환경자동차 연구에 투자를 꾸준히 한다면 한국을 넘어 세계를 무대의 중심에
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기아자동차 구매고객의 당사 할부 정보 조회 서비스를 실시하고 있으며, 사이버 지점 운영을 통해 상품 영업 채널 활용 및 콘텐츠 제공의 전략적 제휴로 프라임 클럽, 직장인 신용대출, 우수고객 신용대출, 오토리스 등 상품안 내 및 인터넷
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신용사회 정착
3) 시민단체 활동 활성화, 쓰레기 종량제 정착 등 시민의식 제고
7. 구조조정 과정의 평가
1) 구조조정 필요성에 대한 명확한 인식 부족 및 개혁의지의 이완
2) 우리 사회의 각종 제도는 국제적 수준으로 개선되었으나 아직 의
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기아자동차가 대형차 시장을 포기할 수 없었던 이유
3. 오피러스의 출시
4. 오피러스의 런칭 목표
5. STP
6. 4P
7. SWOT 분석
8. cannibalization의 발생
9. cannibalization 대응 방안
10. 브랜드 이미지
11. 브랜드 아이덴티티
12. 브랜드 포지셔닝-브랜
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서비스의 구축 --------------------2
시티은행의 영업전략 ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ 2
1. 총체적인 영업전략 ------------------------------2
2. 세계소비자 부분 --------------------------------2
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정보기술 산업 등 지식기반산업을 적극 육성해야 할 것이다. 또한 지식 집약적인 벤처산업이 발전할 수 있도록 각종 제도적 기반을 적극적으로 조성해야 한다.
4) 인플레이션은 생산성에 부정적인 영향을 미침으로 전 산업에 걸친 생산성 증
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정보획득 현황
5. 정보제공 사이트 이용현황
6. 수출국 시장정보 관리 현황
7. 해외 수출지역과 관련된 시장정보수집 현황
Ⅲ. 기업 브랜드 관리
1. 브랜드라이프사이클(Brand Life Cycle : 브랜드수명주기)에 대한 개념이 미흡하다
2. 브랜드
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정보비율(IR)
-0.62
1.06
1.15
0.15
0.06
0.24
%순위
13
12
4
57
61
53
유형평균
-2.59
-0.62
-0.27
0.04
0.04
0.36
6)기간 누적 위험분석 <2011년 11월 21일 기준>
1) 위험지표 및 위험조정성과 측정값은 연환산한 값
2) BM(벤치마크) : KOSPI 200
-표준 편차는 투자기간 동
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5. 우수 인재 양성과 과학기술 육성
Ⅶ. 최근 경제동향
Ⅷ. IMF 정책처방의 문제점 및 대안
1. 과도한 긴축과 신용공황
2. 경영투명성 제고가 아닌 진정한 의미의 재벌해체
Ⅸ. 선진경제 달성을 위한 핵심과제
Ⅹ. 결론
참고문헌
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