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항공 전체노선인 115개의 42%에 해당하는 수치이다. 장거리 국제선의 경우 매일 운항체제가 가능해야 수익성을 담보할 수 있는데, 현재 두 항공사 간의 경쟁 심화 및 인천공항의 외항사 유치 확대전략으로 인하여 두 회사 모두 장거리 노선증가
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기구(IGO)나 비정부기구(NGO), 다국적기업(MNC)은 다양한 활동을 통해 국제사회에서 발생하는 하위정치의 문제를 해결하기위하여 노력하고 있다. 하지만 아직은 국제사회에서 국가의 주권이 다른 그 무엇보다 우선시되기 때문에 활동에 많은 어
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-이형진 역(2000). ‘NPO란 무엇인가’
-조희연(2000). ‘한국 시민사회단체(NGO)의 역사, 현황과 과제’ Ⅰ. 초국적기업과 NGO 관계
1. 초국적기업에 대한 규제
2. 초국적기업 윤리강령
3. 초국적기업과 NGO
Ⅱ. 글로벌 협약
*참고문헌
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국가간 거리는 더욱 좁아지고 있고 지구환경의 위기는 지구촌시대 국제 간 협력을 요청하고 있다. 국제 간 협력의 자원봉사활동은 많은 일을 해왔고, 앞으로 전쟁, 빈곤, 질병, 환경 위기 등의 문제 해결과 새로운 인류 공동체 형성에서 더욱
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항공기로 40분 정도 소요된다.
이 섬의 주요 도시 폴라마르는 인구 10만으로 인근에 카리브 국제공항이 있다. 공항에서 택시로 40분 정도 북으로 가면 섬에서 가장 인기있는 해변 휴양지이다. 15년 전에는 조용한 어촌에 불과했던 섬이었으나
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2000
TUMENNET, http://www.tumennet.org/
국립환경연구원, http://nier.go.kr/
이수현, 「지구 온난화와 자본주의」 서론
Ⅰ.개발원조
ⅰ.개발원조문제와 UN
ⅱ.사례-두만강개발사업
Ⅱ.환경
i.환경문제와 UN
ⅱ.사례-기후협약과 교토의정서
결론
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국제관습법의 등장으로 기존 조약이 종료되는 경우
1. 국제관습법
1. 국제관습법의 의의
2. 법적 구속력의 근거
3. 성립요건
4. 입증문제
5. 효력범위
2. 조약
1. 조약의 의의
2. 성립
3. 효력
3. 조약과 국제관습법의
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기구로는 이 지구상에 아마도 세계은행과 같은 존재는 없을 것이다. 이와 같은 특유한 능력과 50년의 개발경험을 가진 세계은행은 빈곤퇴치와 삶의 질의 향상을 꾀할 수 있는, 우리 모두를 위한 주요한 국제기구라고 할 수 있을 것이다.
세계
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(2) 미국의 기후정책
(3) EU의 기후정책
온실가스 저감기술의 개발
(1) 에너지효율기술
(2) 재생에너지기술
(3)온실가스 처리기술
우리나라 온실가스 배출 전망
우리나라의 온실가스 저감의무
우리나라의 기후변화협약 대응대책
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국제노동기구, 국제사법재판소 등이 문제를 위해 노력하고 있으며 일본 정부에 사과와 배상을 할 것을 권고하고 있다. 하지만 안타깝게도 이들의 노력은 일본 정부에 권고일 뿐이지 강제력을 발휘하지 못하고 있다. 특히 동아시아 국가들 사
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