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항공 이용시 뿐만 아니라 아시아나 항공과 제휴관계에 있는 서비스 이용시 마일리지 서비스 제공
서울, 부산, 제주, 광주 공항에 회원 전용 카운터 설치
→ 보다 신속한 서비스 제공
⇒ 1999년 44억의 부대수입 창출
- 항공 마일리지 축제
항
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항공으로 그동안 침체되어 있던 국내 노선 활성화가 기대된다. 특히 국내 대형항공사의 경우 국제선 운항에 초점이 맞춰져 있으며, 200인승 이상의 대형여객기 위주의 운송체계 및 고비용의 경영구조, 고유가와 인건비 부담 등으로 국내선에
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공항 및 영업지점
(3) 장애인에 대한 배려
- 인천공항을 이용하는 장애인들을 위한 전동휠체어
- 장거리용 항공기내 장애인 전용 화장실 운영
- 직원들을 대상으로 장애
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항공이 개발하는 서울 스톱오버 상품 이용자를 위해 시티투어 요금이나 서울시 소유 시설의 입장료 등을 할인해 주고, 세계적 여행정보지 론리 플래닛(Lonely Planet) 서울특별판 제작 시 대한항공 노선과 상품을 소개하는 등의 공동 마케팅을 계
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노선 국내 화물 실적
마. 항공사별 실적 현황
2. 글로벌 항공운송시장 분석
가. IATA 월별 글로벌 화물운송동향(2월)
1) 개요
2) 국제선
3) 지역별
나. ACI 월별 화물운송
1) 개요(2월)
2) 주요 공항 화물처리실적(1월)
Ⅱ. 항공사 Alliance
1. 항
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인천 아시아게임 등 축제의 영향, 저가 항공사의 취항 확대 등으로 국제국내여객 모두 증가세가 지속될 것으로 예상된다. 이러한 항공 산업 흐름에 맞춰 우리는 위험 회피를 위한 파생상품 투자와 정유사와 민간항공 공급자인 Boeing, Airbus와의
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항공 소개
3. SWOT분석(VS 아시아나항공과 비교)
대한항공
가. 강점(strength)
나. 약점(weakness)
다. 기회(opportunity)
라. 위협(threaten)
아시아나
가. 강점(strength)
나. 약점(weakness)
다. 기회(opportunity)
라. 위협(threaten)
4. 대한항공 마케팅믹스전
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항공사들에게 아시아나 만의 방법으로 방어하는 전략이 필요하다.
또한 한-증 FTA, 한-EU FTA등의 체결을 통해 국가 간 무역이 더욱 활성화 될 기반이 갖추어 졌다. 냉장고, 자동차 등과 같은 제조업 상품은 주로 배를 통해 화물이 운송된다. 그
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상품 광고에까지도 딱딱해질 수 있는 광고의 분위기를 부드럽게 보완해주고 이를 반복시킴으로써 소비자의 마음속에 잠재적인 누적 효과를 주고 있다
6. 향후전략제언과 미래전망
아시아나항공은 제 2 LCC 도입, 노선 및 네트워크 강화, 마지
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항공사와 제휴를 하여 단기간동안이라도 국제선노선을 늘리는 방안을 마련한다. 노선의 종류를 늘리는 동시에 기존에 있던 노선들의 운항편수 또한 늘려서 참가자들의 이동에 불편이 없도록 한다. 만약 노선확충이 불가능하다면 인천공항을
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