 |
항만들과의 차별화된 통합물류서비스 제공이라는 소프트 파워를 강화해 나갈 필요가 있다.
둘째, S/T 전략은 종합물류기업 육성과 첨단 항만물류정보서비스 제공(U-Port 단계별 사업제안)이다. 동북아 물류중심국가가 되기 위해서는 물류기업
|
|
|
동북아 항만경쟁에서 우위를 점하기 위해서는 그동안 소외시 되었던 항만물류사업에 대하여 부산시뿐만 아니라 중앙정부의 실질적인 지원이 필요하다고 다양한 정책 개발이 요구된다.
참고문헌
(1) 강종희 외, 「21세기 글로벌 해운 · 물류」
|
|
|
물류관리시스템은 어떻게 구축되어야 하는가를 부산항의 감천항 자유보세구역을 대상으로 중점 정리하였다. 또한 관련 연구 및 후속연구 에서는 실제적인 종합보세구역관리 GIS DB를 구축하고, 위험물 및 노후시설 관리, 항만시설 관리상 필
|
|
|
항만물류중심으로서의 부산항 발전방안〉《한국해양대학교 해사산업대학원 최고 경
영자과정 특강자료》
한국해양개발수산원 〈KMI세계 해운전망〉 2004
경향신문 2004년 6월 8일자 장승우장관 “동북아 물류경쟁 승산확신
한국일보 2003년 12
|
|
|
동북아 크루즈산업의 현황과 발전방안”, 한국항만경제학회지 제 23권 제3호, 2007, pp.138~139
해외문헌
BREA(Business Research &Economic Advisors) : Executive Summery : The Contribution of the North American Cruise Industry to the U.S. Economy in 2008
CWDT, National Cruise Shipping Strate
|
|
|
항만 현황 6
2. 북중국 지역의 산업구조 7
Ⅳ. 평택･당진항의 SWOT분석 7
Ⅴ. 한･중 산업연계를 통한 평택･당진항 발전전략 10
1. 항만시설의 확보 11
2. 항만 서비스의 개선 12
3. 동북아 물류로서의 부가가치 창출 12
|
|
|
전망
2. 주요 국가별 요트산업 동향
3. 시사점
Ⅳ. 요트산업 육성정책 및 현황분석
1. 요트산업 육성정책
2. 전국 및 경남의 요트산업 현황
Ⅴ. 경남지역의 요트산업 육성방안
1. 목표시장 명확화
2. 기술개발 및 협력 지원
3. 경쟁력 있
|
|
|
OS 기술
Ⅳ 요약 및 결론
참고문헌
-그 림 목 차-
<그림 1> Sun Java System RFID Software
<그림 2> ETRI 자동식별 미들웨어 구조
<그림 3> 항공수하물 관리 시스템
<그림 4> 항만 게이트 반. 출입 관리
<그림 5> POC 의료관리 시스템
<그림 6> USN 구조
|
|
|
물류보안 인식에 관한 실태분석”, 통상정보연구
제12권 1호, pp.375~400, 2010
[12] 한국관세무역개발원, “AEO 확산을 위한 관세청과 기업간 협력방안에 관한 연구”
2010
[13] 國土交通省政策統括官, “國際運送事業者のためのAEO制度務手引書”, 200
|
|
|
항만물류관련산업
97
16.9
17.0
92.3
금융/정보/서비스산업
8
1.4
1.4
93.7
국제업무관련산업
15
2.6
2.6
96.3
신재생에너지산업
21
3.7
3.7
100.0
합 계
569
99.3
100.0
-
시스템 결측값
4
.7
-
-
합 계
573
100.0
-
-
새만금을 국제적인 경제자유구역으로 육성하기 위해
|
|
메뉴펼치기
