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정보를 통신망으로 연결하여 멀티미디어 서비스를 제공하며, 종합 물류 정보 시스템과 연계하여 효율적인 항만 관리를 가능하게 한다.
4. 해상교통관제정보관리시스템(VTMS)
Port-Mis 신고 된 입/출항 정보에 대하여 입항/출항 예정 스케줄을 관
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정보와 자체 통관소유관리시스템에서 분석한 물류통계 정보를 실시한 제공하는 등 화물추적시스템을 고도화하여, 기업의 적기 재고관리 및 공급체인관리 가시성을 지원하여야 한다.
3. 기술적 특면
1) 컨테이너보안 기술의 확보
첫째, 컨테이
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해상교통을 관리하기 위해 지정된 해역으로 동 해역에서는 해상교통관리방안으로서 항로지정방식 또는 해상교통관제방식을 시행할 수 있으며, 어로에 종사하는 선박은 항로지정방식에 따라 항행하는 다른 선박의 통항에 지장을 주어서는
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교통 안전관리체제를 강화
1) 선사 및 선박의 안전관리체제(ISM)를 정착
2) 선박 자동식별시스템(AIS)을 도입
3) 항만 교통정보시스템(PTMS)을 확충 및 보강
4) 수입 위험물 컨테이너 점검제도(CIP)를 도입
5) 어업무선국 통신장비를 보강
Ⅶ. 결
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정보공유, 교육훈련 협력, 전문가 파견 및 기술자문, 상호연락창구를 지정하여 운영하는 한편, HNS해상유출사고에 적극 대응할 수 있는 보호방제장비를 지속적으로 확보하고 있다. 1. 해양환경관리 1
1-1. 해양환경 보전 1
1) 해양환경 현황
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해상교통상황을 종합적으로 관리 및 지원할 수 있는 차세대형 종합정보센터를 구축의 한 시스템이 될 것이다.
3) 선박 생존성 평가기술 개발
선박사고 발생시 기술적인 대응방안이 미약하여 생존 가능선박이 침몰하는 등 2차 사고로 발전되어
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시스템 구축 4
➃ 체계적인 해양배출 폐기물 관리체제 구축 6
➄ 방치폐선 처리 10
➅ 적조방제 11
➆ 적조예찰 및 방제기술 개발 12
➇ 양식어장 관리 14
➈ 배합사료 개발․공급 15
➉ 연안어장 정화․정비
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관리를 위한 습지보전법이 1999년 2월, 하위법령이 1999년 8월에 제정됨으로써 동 법에 의거 전국적이고 체계적인 갯벌생태계 조사가 1999년부터 2003년까지 5년간의 계획으로 진행중에 있으며, 생태계조사 결과를 토대로 원시성을 유지하고 있거
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관리를 위한 습지보전법이 1999년 2월, 하위법령이 1999년 8월에 제정됨으로써 동 법에 의거 전국적이고 체계적인 갯벌생태계 조사가 1999년부터 2003년까지 5년간의 계획으로 진행중에 있으며, 생태계조사 결과를 토대로 원시성을 유지하고 있거
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시스템(DGPS, Differential GPS)을 전국망으로 확대 구축하여 해상항법은 물론 차량위치정보, 철도운송, 도로관리 등 여러 분야에서 발전적으로 이용할 수 있게 하고 있다. 정보통신부도 GPS와 지리정보시스템(GIS), 지능형교통시스템(ITS), 위성영상(RS
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