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해양 환경이 교차하는 지역으로서 환경변화에 민감한 생태계를 이루고 있으며 육지의 폐기물 배출지로서 매우 취약한 환경구조를 갖고 있다. 따라서 연안 지역에서 이루어지는 해양관광은 환경오염에 특히 민감한 영향을 받는다고 할 수 있
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해양부, 2008
국립환경과학원, “국가대기오염 배출량 연보”, 2005
국립환경과학원, “수도권 대기질 개선대책 추진에 따른 CO2 감축효과 분석”, 2006
국토해양부, “기후변화에 대비한 도시계획적 대응방안 연구”, 국토해양부, 2009
국토해양부
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해양연구소,『신남극조약체제에 대한 대응전략연구』, 과학기술처 , 1996.
- Lee Kimball, \"Antarctic Issues Today\",『presented 25th International Conference on East Asia and the Law of the Sea』, IIED, 1984.
- Mercer, J.H., 1978, West Antarctic ice sheet and CO₂greenhouse effect Nature 27
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오염 방지 시설의 부족 또한 문제점을 나타내고 있다.
2) 어촌체험관광 지원제도의 미비
어촌관광지를 보호하고 어촌관광을 활성화 시키기 위해서는 정부의 적극적인 지원이 우선 필요하다. 어촌 체험마을의 경우, 해양수산부가 2001년부터 200
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해양환경 자동감지 경보 장치
3.5 피해대책
3.6 적조발생 방지대책
제 4장 적조발생 피해경감 지도(활동)요령
4.1 목 적
4.2 지도지침
4.3 세부지도(활동)요령
4.4 적조 진행별 어류양식장 지도(활동)사항
제 5장 적조 현상의 좋은점
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해양부. 2009. 8, 「자전거 도로 시설기준 및 관리지침」
권기헌. 2007, 「정책학의 논리: Lasswell 정책학의 현대적 재조명」, 박영사.
김종석. 2007, 「차도에서 안전하게 즐기는 자전거」, (사)자전거타기운동연합.
김종석. 2010, 「자전거가 대안이
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해양부,「자전거도로 시설기준 및 관리지침」, 2009
〔3〕김재섭, “저탄소 녹색성장을 위한 자전거이용 활성화 방안에 관한 연구: 수원시 사례를 중심으로”, 경기대학교 행정대학원 석사학위논문, 2009
〔4〕김종혁조선휘, “서울시 자전거도
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오염 비용을 줄일 수 있고 이산화탄소 발생량도 저감되는 효과가 있으며, 기후변화에도 대처하고 건강증진에도 도움이 되며 교통문제도 해소 할 수 있을 것이다.
<참고문헌>
국토해양부,「자전거도로 시설기준 및 관리지침」, 2009
김재섭
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저스포츠 활동과정에서의 사고를 막는 가장 근본적이면서도 효율적인 방법이라 하겠다.
아울러 해양 레저스포츠 활동상 안전확보와 관련, 일본의 해난구조회(BAN; Boat Assistance Network)와 같은 민간단체를 조직하여 만일의 사고시 신속 대응할
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따른 새로운 관광상품개발이 절실히 요구되어지고 있다. 특히 아직까지 많은 개발의 필요성이 있는 해양부문은 전통적인 관광형태에서 제기되는 문제들을 탈피하기 위한 새로운 해양관광시설과 해양지역이미지의 유도, 변화하는 관광객들
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