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해외 지방정부의 도시재생 정책 성공사례(스페인의 빌바오시-수변공간 활용을 통한 구겐하임 미술관 유치를 중심으로)
목차
제1장 서론
제1절 조사방향과 목적
제2절 도시재생에 대한 이론적 고찰
1) 수변공간
2) 문화형 도시재생
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미술관
(3) 프랑스 오르세이 미술관
나. 대안2 - 문화기반형 도시재생 정책
1. 문화기반형 도시정책의 성공사례
(1) 스페인 빌바오
(2) 일본 요코하마
2. 문화기반형 도시정책 사례의 한계
Ⅳ. 결론
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- 게이츠헤드(Gateshead)
4. 독일 - 쾰른(Köln)
5. 프랑스 - 파리의 라빌레트 공원(Parc de La Villette)
6. 미국 - 뉴욕 배터리파크 시티(Battery Park City)
7. 스페인 - 빌바오 구겐하임 미술관
8. 호주 - 시드니의 달링 하버(Darling Habor)
【 참고자료 】
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수변공간 문화재생의 계획적 특징에 관한 연구 (김영환, 2008)
☆ 카지노산업의 지역경제 활성화를 위한 주민참여방안에 관한 연구 (이승구, 2000)
☆ 빌바오 구겐하임 미술관을 통한 현대건축물의 아이콘화 요건 분석 (조희명, 김정구, 2007)
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수변공간으로 접근하여 즐길 수 있는 기회를 제공하고 있으며 다양한 이벤트와 활동을 유도하여 도시의 활력을 배가하고 있음
- 구겐하임 미술관에서 가장 눈여겨볼 점은 미술관 그 자체의 명성보다 미술관 가는 길이 즐겁다는 것이며, 강 건
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도시 계획요소 도출 및 탄소저감방안에 관한 연구, 고려대학교 석사학위논문, 2010.
10. 한국토지주택공사, 동탄(2) 신도시 저탄소 도입연구, 2009.
11. 한국토지주택공사, 탄소저감을 위한 도시공간구조의 계획적 전환체계 수립연구, 2009.
12. 한국
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도시 주민의 창조력과 감성을 높이는 지역 특유의 자연환경을 보존하고 시민이 참여하는 자연환경 가꾸기, 자연환경 트러스트 운동을 활성화하며 쾌적한 도시(convivial city), 매력적인 생활문화공간을 만드는 것이 중요하다.
일곱째, 산업지구
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도시 2
2. 지속가능한 교통체계 3
3. 자전거교통의 특성 4
Ⅲ. 해외 자전거 교통정책 사례분석 6
1. 영국의 런던 정책 사례 6
2. 프랑스의 파리 정책 사례 8
3. 일본의 도쿄 정책 사례 9
4. 해외 사례의 시사점 10
Ⅳ. 자전
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정책 활성화 방안
1. 자전거 대중교통 연계 강화 및 출퇴근 지원
2. 교통컨설팅 지원
3. 자전거 이용자 대상 인센티브 제공
4. 도시 내 차량 속도 제한
5. 안전한 등하교길 사회협약 체결
6. 도로안전 및 자전거 교육 인프라 마련
7. 자전거 안
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유치를 활성화하여야 할 것이다.
Ⅵ. 結 論
1994년부터 본격적으로 시행된 「도농복합형태의 설치에 관한 법률」을 통하여 형성된 도농복합도시는 효율적 행정운영과 효과적 정책성과 형성 그리고 능률적인 경제적 분배를 초래한다는 예상
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유가, 전력단가 및 기후변화 등에 대비하였습니다.
또한, 여분의 스팀을 이용한 전력생산으로 한국전력거래소가 운영하는 전력시장에 전력을 판매하고 있으며 에너지관리공단으로부터는 신재생에너지 공급인증서(REC)를 획득하여 다른 발전
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는, 영어와 스페인어에 능통하여 국제적인 협력 및 연구에도 참여할 수 있는 장점이 있습니다. 글로벌 도시재생 트렌드를 조사하고, 다양한 문화적 배경을 가진 사람들과 효과적으로 소통할 수 있는 능력을 활용하여, 국내외 문제 해결에 기
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정부 및 비영리 기관과 협력하여 지역 주민들이 직접 참여하는 도시재생 프로젝트를 추진할 계획입니다. 이를 통해 지역 사회와 함께 성장하는 지속 가능한 모델을 구축해 나가고자 합니다. 1.진학동기
2.자기소개
3.관
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1. 직무개요
미술관의 문화예술부문 직무는 예술작품의 수집, 보존, 연구, 전시, 교육 등 다양한 기능을 수행하며 예술을 통해 대중과 소통하고 사회적 가치를 확산시키는 역할을 합니다. 미술관은 단순히 작품을 관람하는 공간을 넘어 지역사
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미술관과 갤러리에 가장 보탬이 되는 재원으로 인정받을 수 있도록 노력하겠습니다.
현대예술과 관련하여 갤러리와 미술관의 취지와 최근의 경향에 입각한 전시를 기획,전시한 경험을 살려 어느 위치에서든지 최선을 다하는 인재로서 앞서
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