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주가가 삼성화재해상보험에 비해 저평가 되고 있음으로 분석된다.
-배당수익률-
삼성화재해상보험(%)
현대해상보험(%)
동종업계평균(%)
2011
0.66
1.26
-
2010
1.16
0.97
-
2009
1.57
0.85
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-> 배당 수익률은 배당률을 추청하여 기업의 가치를 평가하는
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주가가 큰 병동이 없이 유지되고 있어 최근 4년 동안 10배 초반을 기록하고 있으며 현재는 11.2배를 기록하고 있다. 두 기업을 비교해보면 비슷한 수준이지만 롯데케미칼의 주가가 LG화학보다 과대평가 되 고 있음을 알 수 있다.
IV. 현황 분석
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주가가 삼성엔지니어링에 비해 저평가 되고 있음으로 분석된다.
-배당수익률-
삼성엔지니어링(%)
현대엔지니어링(%)
동종업계평균(%)
2011
0.66
1.26
-
2010
1.16
0.97
-
2009
1.57
0.85
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-> 배당 수익률은 배당률을 추청하여 기업의 가치를 평가하는 지
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주가가 대한항공에 비해 저평가 되고 있음으로 분석된다.
-배당수익률-
대한항공(%)
아시아나항공(%)
동종업계평균(%)
2011
0.66
1.26
-
2010
1.16
0.97
-
2009
1.57
0.85
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-> 배당 수익률은 배당률을 추청하여 기업의 가치를 평가하는 지표인데 대한항공
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안양공장 축소 운영 등의 임대료 감소 효과 등으로 수익구조 향상 기대.
- 유상증자 및 보유부지 매각에 따른 자금유입으로 재무구조 및 자금흐름 개선 기대 I. 기업 소개
II.요약재무제표
III.재무비율분석
IV.현황 분석
V. 전망 분석
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원가율 안정화와 이자비용 축소로 수익성은 회복될 전망.
- 차입금 상환과 외형 성장에 따른 현금 유입으로 신사업에 투자하는 선순환 구조를 이룰 것으로 보임. I. 기업 소개
II.요약재무제표
III.재무비율분석
IV.현황 분석
V. 전망 분석
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DCF 모형이나 APV 모형은 향후 5년간의 기업실적을 예상하고 그 이후의 기간에 대해서도 Continuing Value를 측정하여 각각을 현재가치로 할인한 후 합하였기 때문에, 당기의 회계정보만을 이용하여 주식가치를 평가한 주가배수모형보다 큰 값을 가
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기업가치를 표시하고자 할 때 1차적으로 사용되는 투자지표이다.
현대자동차(%)
쌍용자동차(%)
동종업계평균(%)
2007
1.27
0.00
-
2006
1.46
0.00
-
2005
1.52
0.00
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-> 배당 수익률은 배당률을 추정하여 기업의 가치를 평가하는 지표인데 현대 자동차는
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주가가 동양생명보험에 비해 저평가 되고 있음으로 분석된다.
-배당수익률-
동양생명보험(%)
알리안츠생명보험(%)
동종업계평균(%)
2011
0.66
1.26
-
2010
1.16
0.97
-
2009
1.57
0.85
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-> 배당 수익률은 배당률을 추청하여 기업의 가치를 평가하는 지표
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주가가 삼성테크윈에 비해 저평가 되고 있음으로 분석된다.
-배당수익률-
삼성테크윈(%)
한솔테크닉스(%)
동종업계평균(%)
2011
0.66
1.26
-
2010
1.16
0.97
-
2009
1.57
0.85
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-> 배당 수익률은 배당률을 추청하여 기업의 가치를 평가하는 지표인데 삼성
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