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현대파이낸스 설립에 참여했다. 현대투자자문이 1988년에 현대그룹 금융사들의 공동투자로 설립되었으며, 현대할부금융은 자동차 할부 및 주택활부 등을 목적으로 1993년에 발족했다.
현대는 물류사업도 강화해 나갔다. 현대상선이 1988년도에
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현대자동차는 3중으로 현재 활발한 신차투입을 통한 시장 확대를 하고 있는 상황이다. 혼다는 광주기차에서 어코드, 오디세이를 생산하고 있으며 닛산은 동풍기차그룹화 제휴를 하여 블루버드, 서니를 생산 확대하려는 움직임을 보이고 있다
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그룹의 부도에 대한 책임을 지고 최고경영진은 개인 보유 주식 및 재산으로 기업의 부채를 청산하고자 하는 자구안을 제출”하고, “노동조합 추천의 사외이사 및 감사기관의 감사를 실시”하며, “경영의 투명성 및 재벌의 폐해를 방지하고
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현대자동차, STX, 도요타 자동차 5개의 기업은 글로벌 기업이라 하기에 합당하다. 위의 모든 기업이 세계를 무대로 뛰고 있으며 이들은 EU 미국 등의 시장도 중요하게 여기지만 동남아시아나 아프리카까지 문을 두들기고 있고 이러한 전세계로
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자동차 개발인력을 1,000명까지 늘린다고 발표하기도 하였다.
이러한 연구 개발의 결과물이 바로 ‘쎄타엔진’이다. 현대자동차는 10여 년 전 이미 국내 최초로 독자적으로 개발한 ‘알파 엔진’이 있었다. 하지만, 2004년에 개발된 쎄타엔진은
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자동차 개발인력을 1,000명까지 늘린다고 발표하기도 하였다.
이러한 연구 개발의 결과물이 바로 ‘쎄타엔진’이다. 현대자동차는 10여 년 전 이미 국내 최초로 독자적으로 개발한 ‘알파 엔진’이 있었다. 하지만, 2004년에 개발된 쎄타엔진은
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자동차의 국제경쟁력 강화 방안」, 논문(인터넷 게재)
http://user.chollian.net/~blackjoe/lecture/대우.html
기타 웹사이트 등 다수. 『대우자동차의 국제 경영 전략 - 대우그룹의 세계경영』
1. 대우의 세계화 전략 선언 배경
2. 세계경영의 개념
3.
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현대그룹 노사관계 진단, 경제와 사회
이주희(2002), 노사관계 개혁의 평가와 과제, 국민의 정부 노동개혁 평가 토론회 자료
조효래(1997), 1987년 이후 노사관계의 변화, 동향과 전망
한국노동교육원(1993), 노사관계론, 실무교재5
김영종(1990), 노사
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자동차 부품산업 구조재편, 고려대학교, 2006
신인령 - 만도기계 노동조합파업사건, 이화여자대학교, 2000
여동구 - 국내 자동차 부품사의 공급망 관리 적용과 개선방안에 관한 연구, 경북대학교, 2011
정문주 - 자동차부품산업 근무형태변경에 관
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자동차 품질 기획 조사
한국경제 2009.11.2 GM대우, 협상 오래갈 것현재로선 지원 불가
한국재경신문 2009.10.27 GM대우, 현명한 해법은?
좋은차닷컴 2000.6.27 GM-피아트, 포드, 다임러-현대 대우차 입찰참여
YTN 뉴스 2009.6.2 GM대우 사태 일지
파이낸셜
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