|
시스템의 리스크 대응방안 - 강민형 외, 삼성경제연구소, 2010
도요타 리콜대수 700만대 수준 - 김민곤, 삼성경제연구소, 2010
중소기업간 협력실태와 정책과제 - 김승일, 중소기업연구원, 2007
도요타 초일류 경영 - 정일구, 시대의 창, 2006
도요타
|
|
|
시스템.
2. 삼성카드의 신용관리시스템 ‘TRIAD`
3. 현대물류의 종합물류시스템
4. 신세계백화점의 첨단 유통시스템 구축
5. 대한생명의 신통합시스템
6. 교보증권의 사이버트레이딩 시스템
7. 한국타이어 POP/MES시스템
8. 씨
|
|
|
시스템을 도입하여 운영하는 방법이 좋을 것이다.
둘째로 하드웨어 산업 중심으로 되어있는 그룹의 구조조정도 필요하다. 왜냐하면 현대와 업종구성이 유사한 일본의 미쓰비시 중공업은 기업의 산업 구성이 하드웨어 중심으로 치우쳐 첨단
|
|
|
현대차의 세계경영. 매일경제 2002-03-13
슬로바키아 \'기쁨두배\'..기아차공장 유치 이어 신용등급 상향. 한국경제 2004-03-03
슬로바키아 `제2의 아일랜드\' 연합뉴스 2004-06-21
대우패망 \'秘史\' 한국경제 2001-10-08
동-중유럽, 차세대 아웃소싱 기지로
|
|
|
현대자동차 차별화의 이유 및 핵심요소
현대자동차는 그동안 벤츠, BMW 등과 어깨를 견줄 만한 독자 브랜드 도입을 검토해 왔으나, 비자금 수사로 인해 막대한 재원이 드는 새로운 사업을 벌이지 못하는등 내부 사정이 겹치고, 안팎으로 어려
|
|
|
현대일본연구회). 제8호. 1993.
6. 이지평, 「일본 경제 위기론의 허와 실」, LG경제연구보고서, 1998.
7. 이지평, 「일본금융시스템 불안의 원인과 전망」, LG경제연구보고서, 1998.
8. 전창환.「90년대 日本經濟시스템의 위기와 金融빅뱅」, 입법조
|
|
|
시스템은 외국에서 구입한 것으로서 아직까지는 세세한 부분까지 접근하지는 못하고 있는 실정이다.
Q. 현대 홈쇼핑 채널이나 인터넷을 통한 마케팅은 여타의 전문 채널이나 사이트에 비해 아 직 뛰어난 활약을 보이지는 못하는 것 같습니다
|
|
|
신용)상도에서 얻은 한국적인 경영방식
ⅳ.개성상인의 집중화 전략에서 얻은 한국적인 경영방식
ⅴ.개성상인의 인간존중 사상에서 얻은 한국적인 경영방식
Ⅷ.Interview
ⅰ.Intro
ⅱ.전략
ⅲ.신뢰경영
ⅳ.합병
ⅴ.Outro
Ⅸ.나오
|
|
|
신용상
금융주간 브리프
“한미 FTA 금융서비스 부문의 쟁점사항과 대응전략\"
『주간 금융 브리프』vol.15 10호, p12-16
외교통상부 자유무역협정, 한미 FTA 제4차 공식 협상 결과
황동원
\"한미 FTA와 국내 금융 산업의 문제점\" 『현대 경제연구원
|
|
|
현대기업의 성격과 형태
Ⅰ. 기업의 개념과 성격
1. 기업의 개념
2. 기업의 성격
1) 조직으로서의 성격
2) 시스템으로의 성격
Ⅱ. 기업의 형태
1. 기업형태의 의의와 분류
2. 기업의 형태별 특성
1) 사기업
(1) 합명회사
(2) 합자회사
(
|
|
메뉴펼치기
