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현대자동차를 비롯한 국내 완성차 업체들은 이 문제에 대해 명료하게 제도화된 규제의 기준이나 절차가 존재하지 않으며 노조의 참여는 제한되어 있고 , 적용과정에서 주로 현장 관리자와 노조 대의원이 중심이 되어 힘의 규칙에 따르는 현
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관리체제가 보다 효율적으로 운영되기 위해서는 중앙정부와 지방정부, 그리고 시민간의 연대가 무엇보다 중요할 것이다. 현대에 발생하는 재난은 사회 전반에 걸쳐서 복합적인 영향을 끼치므로 어느 한 부서만 운영된다고 해서 해결될 수 있
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- 발행일 2009.01.13
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현대 건물관리 현장에도 크고 작은 사고가 발생하여 인명과 재산의 손실을 가져오는 경우가 종종 있다. 그러므로 인명과 재산의 보호를 위하여 건물 각 분야에 체계적 순찰과 점검, 정기적 보수, 출입자에 관한 보안관리, 입주자의 사후관리,
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- 발행일 2010.06.23
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현대 반도체 광원의 기초 - 심종인이종창김종렬
[4] 초고속 SOP에서 인터페이스 채널과 트랜시버의 Co-design 방법 - 김용주
[5] 3D-IC Alliance, www.d3-ic.org
[6] 하이닉스 반도체 www.hynix.co.kr
[7] 삼성전자 www.sec.co.kr
[8] 엠코 테크놀로지 코리아 www.amkor.co.kr
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현장조직들을 중심으로, 제6권 1호
주무현(2003), 경제위기 이후 자동차기업 내부노동시장의 구조변화, 한국노동연구원
하부영(2000), 현대자동차 노사관계 현실과 개혁과제, 현대자동차노동조합
한국노동사회연구소 · 현대자동차노동조합(2001)
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