 |
전략조직자원문화적 적합성을 고려하지 않은 채 조급하게 구축된 ‘ 서론
1. 연구의 목적
2. 연구방법 및 연구범위
본론
1. 한국 주요 기업들의 대중국 투자 현황
2. 사례분석을 통하여 본 대중국 투자에 대한 중요한 2가지 원칙
2-1.
|
|
|
현대자동차
3) 삼성전자
4) KT
5. 현 제도의 한계점 비판 및 대안제시
1) 한계점 및 비판
① 실패사례 및 한계점
② 비판
2) 대안
① 주체자로서 대기업의 역할
② 파트너로서 중소기업의 역할
③ 정부의 역
|
|
|
요인
제4절 중소제조업의 중국진출 확대가 공동화에 미치는 영향
제3장 중소기업 해외진출 현황과 제조업공동화
제1절 해외진출 현황
제2절 중소기업의 중국진출에 따른 제조업공동화 실태조사 결과
제4장 주요국의 제
|
|
|
5절 스포츠 마케팅의 장점.
1. 스포츠 마케팅의 효과
놓쳐서는 안될 스포츠 마케팅 트렌드 Best 5
2. 스포츠를 이용한 마케팅의 장점
제 6절 국내 스포츠마케팅 발전의 몇 가지 장애요인.
제 7절 스포츠 마케팅의 활성화 방안.
제 3 장 결 론
|
|
|
요인에 관한 연구」, 한국외국어대학교 국제지역대학원
오용석, 「현대 중국의 대외경제정책」, 서울: 나남출판, 2004
오영주, 「中, 2009년 수출입 평균 관세율 9.8 유지」, 2008
윤희숙,「중국의 WTO 가입 7주년」 對中 투자전략, 경영교육논총. 제
|
|
|
현대 경제연구원.
신용상(2006) 『한·미 FTA 금융서비스 부문의 쟁점사항과 대응전략』, 『금융주간 브리프』15권 10호, 금융연구원.
이한진(2007) 『한·미 FTA 금융협상보다 더 무서운 자발적 수용』, 전국사무금융노조연.
장화식(2007) 『한·미 FTA
|
|
|
요인」, 교통정책연구부.
명묘회. 2008, 「자전거이용 활성화 및 안전한 도로공유를 위한 도로교통법령 개선방안 연구」, 경찰청 · 도로교통공단.
신호철. 2010. 7. 15, 「자전거 도로 위험천만」, 대전일보.
양흥모. 2007. 1. 24, 「숨쉬는 두바퀴, 자
|
|
|
위험 구조…………………………………………………………
2)재정지원 방법의 한계………………………………………………
2.수요 측면
-수요특징 무시한 정책남발과 반한류정서…………………………
Ⅴ.정책 제언
1.공급
|
|
|
현대자동차가 세계5위의 글로벌메이커를 향하여 하나된 열정으로 전진하여 세계자동차의 대명사로 한국자동차의 위상을 드높일 것임을 확신한다.
< 참고문헌 >
\"한국 자동차산업의 국제 경쟁력 강화 방안에 관한 연구\", 외대 경영대학
|
|
|
경영: 전략이 곧 비전이다.
스피드경영: Speed는 승자와 패자를 가르는 유일한 변수다.
혁신경영: Innovation은 기업의 유일한 존재와 성공의 이유다.
변화경영: 존재하는 한 전략도 조직도 목표는 끈임없이 변화해야한다.
현대카드는 현대자동차
|
|
메뉴펼치기
