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현대자동차와의 통합적 제휴를 통한 일괄적 시스템
차량 지원 부분
≪ 그 림 ≫
현대자동차와의 제휴를 통해 다양한 차종을
저렴한 가격에 계약
현대는 하이브리드 자동차의 지원을 통해
파일럿 실험과 하이브리드 자동차에 대
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대학생을 대상으로 한 감수성 마케팅
B. Company Analysis
- 현대차 유스마케팅 현황 및 문제점
- 문제점을 해결하기 위한 접근방향
C. Fun 마케팅의 접근방안으로서의 twitter
D. 전략 세부사항
E. 전략의 목적 - FUN
4. 결론
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이후 점유율 분석
2) 리콜사태 후속조치
4. 도요타와 현대 비교분석
1) 현대와 도요타의 해와 진출 마케팅 비교 분석
2) 현대 리콜사태 분석
3) 도요타와 현대 리콜사태 비교분석
Ⅲ. 결론
5. 도요타가 현대에게 주는 시사점
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현대자동차그룹의 계열 및 비계열 부품업체의 경영성과 비교」, 2011, pp 3-37
금속노조(정책연구원)외, 「현대차그룹의 전횡적 경영구조와 불공정거래의 실태 및 대안 모색」,조승수 의원실,2011, pp 51-65
박찬석, 「수직적 통합의 사례」, 삼성경
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현대자동차와 대우자동차의 진출의 가장 큰 차이중 하나는 현대차는 인도 현지인의 특성과 니즈를 최대한 반영한, 인도인을 위한 자동차를 개발한 반면, 대우자동차는 기존에 생산하던 구모델을 그대로 판매한 것이다.
인도는 다른 문화권
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대한 비율은 다음과 같다.
(단위 : 백만원,%)
사업부문
매입유형
품목
구체적용도
매입액
비율
비고
자동차
제조업
상품
CKD부품등
해외수출용
443,019
2.47
서진산업등
원재료
COIL
차량바디
1,366,366
7.63
POSCO등
엔진 등
차량엔진
1,144,772
6.39
현대자동
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현대 자동차의 글로벌 전략
국내 자동차 시장을 선도하고 있는 현대자동차는 해외 시장으로도 활동 무대를 넓혀 한국 자동차 산업을 세계화하는데 앞장서고 있다. 특히 자동차 산업의 본고장이라고 할 수 있는 미국 앨라배마에 현지 생산 공
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비율을 높이는 것 또한 틈새시장이라고 할 수 있다.
『불황으로 인한 타사의 마케팅비용 감소』
유동성 위기로 선발 카드사들이 신규영업 및 마케팅을 중단한 것과 대조적으로 후발카드사인 현대카드는 이 상황이 시장점유율을 확대할 수
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경영전략
1) ‘더 적고 더 좋은’ 브랜드 전략
2) GM의 현대자동차 따라 하기
3) 전 세계 GM 자회사 각국에 자금지원요청
4) 지엠의 글로벌 전략차 ‘라세티 프리미어’(해외명 시보레 크루즈)
5) 초저가 자동차로 중국시장 진출
참고자료
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비율을 높이는 것 또한 틈새시장이라고 할 수 있다.
『불황으로 인한 타사의 마케팅비용 감소』
유동성 위기로 선발 카드사들이 신규영업 및 마케팅을 중단한 것과 대조적으로 후발카드사인 현대카드는 이 상황이 시장점유율을 확대할 수
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