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2. 현대자동차 선정동기
A. Why Moter Company?
세계적으로 보면 이미 수많은 유명 기업이 글로벌화에 성공했고 무국적 기업이라고도 할 수 있을 만큼 고도로 글로벌화가 이루어진 기업도 다수 존재한다. 하지만 사례를 통한 연구이니만큼 보다
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자동차 에너지원으로 수소는 환경 유해 물질 배출이 전혀 없으므로 친환경 에너지원으로 주목을 받고 있다.
참고문헌
구영모. (2019). 수소전기차 기술개발 동향. 오토저널.
최보미, 수소충전소 최적의 입지 선정 예측에 관한 연구, 석사학위논
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자동차의 세계경영과 현대자동차의 글로벌 경영은 많은 차이점을 보인다고 말할 수 있다.
그 첫째로, 대우자동차는 독자적인 생산능력을 확보하지 못한 채 세계경영에 나서야 했던 반면, 현대자동차는 대우자동차와 달리 기술자립을 통해 해
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현대자동차 사내하청 근로자에 대한 대법원 판결 이후 재계 노무관리 담당자들은 "우리나라 고용시장은 너무 경직돼 있다. 파견근로 등 탄력적으로 인력을 운용할 수 있는 외국 경쟁 기업 수준으로 유연해져야 한다."고 하소연했다.
현대자
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기술하부구조 : 중요성과 정책적 함의, 한국기술혁신학회
심상완 외 1명(2000) : 한국 자동차부품산업의 기술능력 형성과 연구개발 네트워크의 변화, 기술경영경제학회
임채성 외 1명(2004) : 한국 중소 기업 기술능력 평가 틀의 모색, 한국생산관
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, 종합엔터테인먼트사로 전환
2) 한국적 소재로 세계에 어필
3) 적극적인 자본유치로 창작기반 배양
4. 향후의 전략
1) 종합엔터테인먼트사로 전환 모색
2) 북한의 인력확보를 위한 투자
Ⅳ. 중소기업 자동차산업 사례
참고문헌
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현대자동차는 여타 경쟁사에 비하여 눈에 띄게 뛰어난 스마트카 기술을 보유하고 있지는 않다. 그 대안으로 현대자동차는 단기적으로는 열린 파트너십 전략을 취할 수 있다. 현재도 구글∙애플과의 협력 전략으로 그 약점을 보완해 나가
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현대자동차 현황
○ 현대 자동차 : 1967년 설립 => Ford와의 기술제휴
○ 2000년 말 현재 240만대 규모의 생산능력
=> 기아 자동차 인수,현대그룹과의 분리
○ 세계 10대 메이커 수준으로 성장
○ 1차 공급회사 366 업체
2차
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개발되기 시작
- G7 사업을 통하여 현대자동차와 한국과학기술원은 1999년과 2001년에 각각 10kW급과 25kW급 스택을 개발하여 스포티지 연료전지 하이브리드차와 싼타페 연료전지 하이브리드차를 개발 시연
○ 현대-기아자동차는 국내 유수 연구
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으로 볼 수 있으며, 이를 기반으로 다른 분야로까지의 기술 추격의지를 지니는 것이다. 토요타 자동차와 현대자동차의 하이브리드 차 생산전략차이가 국제경영에 미치는 영향, 이대의, 한국무역학회, 2009, p171-196
3. 결론
현대·기아자동차는
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